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有人用過/買過履帶搬運車嗎? [複製鏈接]

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1#
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發表於 2013-4-10 22:16:20 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
想在自家山坡梯田果園上使用來搬運泥土、石、磚、工具等
有大大買過、使用過嗎?
好用嗎? 有什麼大優缺點嗎? 容易維修嗎?
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2#
發表於 2013-4-10 22:24:12 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
無諍三昧,斯為第一。

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3#
發表於 2013-4-10 22:24:55 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
無諍三昧,斯為第一。

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4#
發表於 2013-4-10 23:06:32 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
-8v47gAATNs&feature=endscreen
陳青 發表於 2013-4-10 22:24

感謝大大分享
但我更喜愛下列車款.在田裡.奔馳


以上純作參考
青山依舊 綠水長流 非到關頭 絕不現身

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5#
發表於 2013-4-12 16:59:53 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
履帶搬運車
最大優點:路況選擇性大,不管抖坡或泥濘地都可以走。(不可行駛傾斜角度太大的路面,小心翻車)。
缺點:車價比輪式搬運車貴, 當然履帶更換時也貴,一條履帶要好5~6千左右(看規格)但履帶也滿耐用的。
行車速度較輪式慢很多。
維修方面:其實差不多,只要你要機械概念 其實都會修,故障率其實不高。
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6#
發表於 2013-4-12 23:25:34 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
5# cartierjk
請問台製的ok嗎? 有人說日製的較好!?

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7#
發表於 2013-4-13 00:14:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
6# lakecharles2003
台制和日制品質還是有差啦,之前買一台外匯車,幾乎都在外面風吹雨打,外表不怎麼樣,但引擎即使放好幾個月也是一拉就發。
不過日制的你應該買不到原裝的新機,一般都是貿易商買進的外匯車居多
一台品相不錯的外匯車價格和國內新車同價(有時更高)。
不過也別太灰心,目前國產的春風、小鐵人、力虎也都有一定的水準7~9萬之間。
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8#
發表於 2013-4-13 08:30:24 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 lakecharles2003 於 2013-4-13 08:31 編輯

7# cartierjk
感謝cartierjk!
可以再請教Cartierjk大嗎? 什麼叫外匯車?
大大可以告訴我有哪些日本中古的店家嗎?

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9#
發表於 2013-4-13 15:46:22 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 cartierjk 於 2013-4-13 15:59 編輯

外匯車:在日本公共工程規定的得標廠商在開工前,須把該次工程進行所有會使用到的機械放在一個地方展示個幾天,然後才開工,展示的機台都必須是新車。所以包商在一個工程進行完畢後有些都會把該次工程使用的機檯便宜公開標售,貿易商就會去標,得標者就是整批買進。因公開標售的價格通常只有新機售價的1/3~1/2,所以可算很便宜,且該次工程有些機械也不是每天會使用,有些可能只用一兩次工程就結束了,所以外匯車有些使用時數才20~30小時,算是非常新的車。這些機棫被得標的貿易引進到台彎來就是統稱的外匯車。
大部份高速公交流道旁你看路旁有竄雃h怪手、壓路機、推士機、堆高機的那就是外匯車的的中古商了 ,台灣外匯車貿易商大部分在高雄和台中,北部很多中古商的的車其實是跟高雄和台中調上來的。
也不是每一家中古商都會有賣履帶搬運車,就算有,大小型式也可能不符你的需要,買外匯車要曼慢找,因為貿易商每批進貨不同。所以有時可能進的貨沒有履帶搬運車也的是國內賣的第三手或第四手車。上露天打搬運車,慢慢看你就會看到了。或親自去交流道旁的機械商那企問問看 。
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21209299042099




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10#
發表於 2013-4-16 20:31:35 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
那為何有的外匯車都那麼舊呢?如第3張圖

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