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Tesla 長途試駕:它是怎麼帶動電動車創新的? [複製鏈接]

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發表於 2013-8-15 16:29:43 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
本帖最後由 NAPA 於 2013-8-15 16:56 編輯

其實台灣會更適合...因為台灣通勤跟旅行的距離遠小於美國...可惜台灣只有三小納滯劫....

外加台灣的油價不自由競爭...
燃料稅不隨油價徵收(一年開100公里跟開1萬里都繳一樣稅...三小鬼政府)...
如果家裡裝個太陽能跟風力發電...
開這台車真得超省的...

不過台灣這種蠻荒化外之地...
大概再等10年看看法規開始動了沒...

http://www.inside.com.tw/2013/08 ... 9%96%8B%E7%99%BC%29

就看那些還在觀望的大車廠什麼時候要全力推了...
BMW都動起來了...趨勢商機是不等人的...

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發表於 2013-8-15 16:58:03 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
目前電池貴森森,這一台車的電池需要5萬美元(約合台幣150萬),耐用度不知道可否維持5年?
也就是5年後,要花150萬去換一組新電池,有多少民眾能接受?

續航力還好,充一次電可以跑265英里,接近不輸給汽油車了。
電池將越來越便宜,續航里程也將越來越遠,耐用度也會有所突破,用得更久。
未來充電站也是一個大問題,需要花很多經費去到處建構。

人類的交通工具,在未來20年,會有大變革了~~
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發表於 2013-8-15 17:03:03 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 NAPA 於 2013-8-15 17:16 編輯
陳青 發表於 2013-8-15 16:58
目前電池貴森森,這一台車的電池需要5萬美元(約合台幣150萬),耐用度不知道可否維持5年?
也就是5年後, ...


該公司有保證買回的政策...

所以不用擔心中古車價或是電池問題...

這家公司優勢不是在技術...

不然區區的電池技術大車廠也都有...沒啥了不起的...

這家公司的商業模式也強於很多大車廠...

當然也是燒了好幾年現金了...

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發表於 2013-8-15 17:08:30 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
韓國大企業蠻利害的,已經發展出邊走邊充電的模式,利用地下線圈感應。
大幅度減少了電池的依賴。
只是還在草創,舖設經費太高。有待改進!

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站長

打造桃花源

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發表於 2013-8-15 18:13:07 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
電動車有個缺點,就是很安靜,上次散歩差一點被後面的電動機車撞到,完全沒聲音,騎士又不按喇叭!若以後電動車多,就應該靠左邊走,而不是靠右邊走.

電動車最大的問題還是電池,重量不輸一顆引擎,若沒有後續電力支援,若要環島幾乎不可能,到加油站換電池,也有管理上的問題,每顆電池的品質不一,比油料更難處理,另外充電時,若是鉛酸電池在密閉空間會產生致癌物質! 至於鋰電或更高科技有無這方面的問題就不清楚了.有時人類為了解決一個問題,也有可能製造出更棘手的問題出來!

另外第一次跑265英哩,那是全新的電池,但每充一次,效率就會慢慢降低,若充個100次,不知會不會有265英哩的績效,若是到加油站換電池,若不小心換到己充過100次的電瓶,不知路上會不會拋錨!


電動車要慢慢騎,騎不遠沒問題,另外價格太高了,200多萬只能買到相當50萬的汽油車性能,就只能當概念車,連我那台一萬元的老愛將加8公升,續航力都可以從中壢跑到高雄了,要民生化或當國民車,還有一段路要走,另外不知有無電動貨車或電動巴士,貨車的承載力及動力輸出要比轎車和跑車要高很多!

反向思考,若平板電腦有可以加95汽油100cc的燃料電池,可以讓電力續航三天,這個比較好賣,不用老是要找插座充電,若我是商人,我會去研發這個商機會大了一點!
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站長

打造桃花源

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發表於 2013-8-15 18:43:07 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
山林雅境 發表於 2013-8-15 17:08
韓國大企業蠻利害的,已經發展出邊走邊充電的模式,利用地下線圈感應。
大幅度減少了電池的依賴。
只是還 ...

這原理有點像電氣化的火車,只是變成感應式充電,我的刮鬍刀就是感應式充電,直接放上充電座就好了,不過這種模式只能在主要幹道實現,而且感應式線圈的銅材質很貴,舖設成本很高.

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發表於 2013-8-15 18:47:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
而且感應式的耗能很高
畢竟沒有直接接觸
需要更高的功率
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發表於 2013-8-15 18:51:12 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 NAPA 於 2013-8-15 21:19 編輯
2home 發表於 2013-8-15 18:13
電動車有個缺點,就是很安靜,上次散歩差一點被後面的電動機車撞到,完全沒聲音,騎士又不按喇叭!若以後電 ...


大部分的交通規則應該都是用看的...
聲音影響不大...
真的會出事的大多數原因是因為根本沒專心看路看車...
低頭看手機或是聊天聊到忘我...
這種無藥可救的馬路上一堆懶的罵...
就算是砂石車的聲音也沒得救...
台灣人別說是專心看路了...連把安全帶安全帽繫好這種小事...都有一半的人做不到....

不過老實講台灣街頭上缺德的開車騎車噪音...(台灣到底有沒有在管制交通工具的噪音?)
有時候我都想變成聾子...

價格也不是問題...
大家都知道台灣進口車的價格是美國的2倍有餘...
台灣買台國產車的價格在美國都可以爽爽開雙B了....
台灣的現況就是用雙B的價格去買國產車...
愛台灣不愛荷包...愛台灣不愛競爭...這就是台灣...

至於電池的故障率...
那肯定是比引擎的故障率要低多了...
否則在美國早就被投訴到翻了...
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發表於 2013-8-15 18:54:07 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
當大家都還在想電池、法規、等等等的時侯…人家都不知道進步到哪裏去了~

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發表於 2013-8-15 19:07:15 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
不是有壓縮空氣車發明了嗎?
充一次氣跑個100~200公里也不錯啊!
空氣瓶也比電池便宜很多,又可攜帶備用氣瓶,應該比電動車好吧!!
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