新聞~加掛重型拖車擬6月上路

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每年露營34萬人！加掛重型拖車擬6月上路~
http://news.pchome.com.tw/living ... 83011592739009.html

國外流行的大型露營拖車配備豪華，最快今年6月，國內小客車駕駛人也可以加掛重型露營拖車，
未來重達750公斤以上的露營拖車，駕駛人只要加考特定項目後，就可以上路！

藝人賈永婕愛露營，還找來鴻海董事長郭台銘夫婦一起參加，露營休閒車協會統計，
國內有1000多個露營場地，一年露營兩次以上的人數多達34萬人，未來小型車想附掛重型露營拖車也有機會。

露營車協會榮譽理事長陳盛雄：「(駕駛重型露營)拖車並沒有很困難，
人家講說台灣話，『頭過身體就跟著過』，差不多是這樣子。」

交通部研議，駕駛加考拖車分離與結合，車輛調頭、S前進等項目後，就可以在小型車，加掛超過750公斤的重型露營拖車。

露營車協會榮譽理事長陳盛雄：「(重型露營拖車配備)有寢室睡覺地方，還要簡單小廚房，有廚房後有小餐廳，
餐廳也是間做客廳用，當然有一些人會裝些浴室在裡面。」

加掛露營車在國外很流行，配備齊全的達台幣百萬，加掛重型露營車法令預計6月完成修法，
公布相關配套，業者認為可帶動大型露營車周邊相關商機。

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這則新聞是針對加掛重型露營拖車的開放,勢必帶動較豪華的移動城堡盛行.
還是給交通部掌聲,有開放總比沒規則依循的好.
五人座的貨卡車順便開放一下吧!

不過小型車要拖重型露營車體除了需有車廠出具拖掛證明,
在台灣無論地型及車輛負載能力還真是讓人擔心!

山林雅境

理論上車子Cc數，要跟拖車大小有個比例。台灣又是多山國家，最好是四傳車搭配拖車。用比較嚴格一些的規範，反而有利安全與交通

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四傳車在泥濘地有較佳的循跡性,
與二傳車之馬力與扭力是相同的,動力輸出分配而已.
另外無中央差速器的4wd是不可在舖裝道路行駛,
速度過快有轉不過彎的可能,甚至翻車!
加力檔之用車時機亦同.(需停止再切入)

750公斤以下屬小型拖掛,在行駕之操作危機不小,
拖重型車,想必駕駛亦會考慮周全才是.
不過,我還是喜歡承載式的方便性.

山林雅境

copy 發表於 2015-2-16 22:23
四傳車在泥濘地有較佳的循跡性,
與二傳車之馬力與扭力是相同的,動力輸出分配而已.
另外無中央差速器的4wd ...

我用過鐵工加的拖車，加了拖車是對前車有穩固效果，當然還是不宜加速太快
四傳車在山地上下坡的傳動，是有不會打滑輪胎著地不足等等的問題。我那2Home陡坡用拖車會感覺對車子的動力沒有太多的增加需求。（拖車載滿了沙）如果不用拖車而是用載的，車子加油所需的動力就要更多。也許是因為彈簧因為承載改變了輪胎與車架結構。傳動負擔也跟著改變。

tomeplz

台灣一千多個露營地
適合露營拖車進廠的看有沒有20個
這20個裡面有妥善水電排廢設施的....嗯

alexo

參考就好 因為立法越多 取締相對的並不會較多 看看路上的交通亂象就知道
之前在路上看到轎車後面掛個小拖車 沒有車牌什麼的 也是照常跑

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立法,立規,是一件很有意思的事.
為什麼我們的社會需要這麼多的法與規才能運作?
又立法立規的人是否可以立出最符合大多人需要的法規?
執法的人是另一批人,懂不懂法又是另一回事.
守法的人,玩法的人,違法的人....
我們這塊土地最好玩的就是山不轉路轉,路不轉人轉,人不轉心轉,心不轉變磚.

立法越多就是儘量的符合時需,應該是說修改.
否則就如同您我,我們都有看不爽的事,
看不爽就上網批評,看能不能尋求認同,再集結力量,一群人攻另一群人.
登山人討厭騎登山車者,騎登山車厭惡騎越野車者,
開車者討厭騎機車者,騎機車者也討厭開車者........
殊不知我們都是其中人,人與人的戰爭永遠不會停止.
到山中當山大王最好了!

4w

剛剛在網上看到這拖掛木屋，http://detail.1688.com/offer/43826665271.html不知以後能不能開放木屋到處跑

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4w 發表於 2015-2-23 19:22
剛剛在網上看到這拖掛木屋，http://detail.1688.com/offer/43826665271.html不知以後能不能開放木屋到處跑; ...

沒問題,您要有拖車牌,加上一台拖車頭及板車.
貨櫃屋可以拖,小木屋為何不可以拖?
這不算特殊車上路需要申請,驗車是另一回事.
只是money夠不夠願不願花而已.

補充一下,開放750公斤以上就是拖露營車.
一體式車廂(與車軸合在一起)審查標準目前應在研究中.
車體打造標準審查大概會與客運車差不多才是.

aotsen兄,也祝您新年天天快樂,身體健康.