開車的風險

2home

在前往2home 的過程通常會開車,途中有時會經過高速公路,有時會經過有很小的產業道路,都各有不同的風險.

今天大姊開車上班途中在湖口發生連環車禍,還好平常開車有保持安全距離,只有後面被追撞,嚇的腿軟沒有下車,警察沒看到人下車還以為發生了什麼事, 車禍發生的原因是一台大卡車上的鐵條掉下來,後面的車馬上緊急剎車,導致大姊也緊急剎車,沒有撞上前面的車子,倒是後面的追撞過來,後來警察除了大姊之外,全部都開未保持距離的罰單. 回來趕快替大姊補個豬腳麵線收驚.

有時我們開車總是認為自己小心一點就好,就像有人過馬路也敢站馬路中間,都用自己的思考模式,總不會想到別人可能喝醉或失戀或異物掉落的意外可能導致不可逆的傷害!

燕子

在前往2home 的過程通常會開車,途中有時會經過高速公路,有時會經過有很小的產業道路,都各有不同的風險.

今天大姊開車上班途中在湖口發生連環車禍,還好平常開車有保持安全距離,只有後面被追撞,嚇的腿軟沒有下車,警 ...
2home 發表於 2012-11-1 20:12

沒錯開車的風險不小，常常會有突發狀況，小心開車，也會被撞，後面須隨時保持警覺，通常我開車約幾秒鐘間隔會瞄一下室內後視鏡與兩個耳朵，發現後面跟車過近時會按下雙黃燈警示。高速公路急降速塞車時，煞車同時會按下雙黃燈警示後車，定點不動需與前車保持數十公尺遠，以防後方追撞沒地方閃躲，等後方塞到一定數量後再與前車距離縮短與取消雙黃燈。

ting-yi

開車確實不簡單。我走過不少地方，取得五個地區及國家駕照，右駕左駕都開了不少年，雖然生性謹慎，還是出過三次小車禍。洛杉磯的5號高速公路上碰到一輛閃躲隨意變換車道車輛的貨櫃車，右車腹遭輕微刮傷（事後換了一片車門而已），貨櫃車司機則似乎毫無感覺繼續向前行，我呢緊急煞車停在中間的安全島，一身冷汗。第二次在加油站剛停妥車子加油，眼睜睜看這一部車子直挺挺的往車尾k上來，保險桿凹了。後來在紐約的冷秋時節，雖然遠遠煞了車，車輪打滑（skidding)，不可思議的看著自己的車子緩緩的k上一輛volvo車屁股。教練及課本都說一定要作防衛性駕車（defense driving），意外還是難免。小時候長輩說"開車都是穿紅衣"，風險難免，所以啊，開車時精神飽足點，眼睛隨時睜大點，隨時都要評估風險。為了自己、為了家人、也為了不知是否認識的人，慢一點並保持距離。站大大姊是個老榜樣。

陳青

30幾年前，高速公路車輛不多，我開車在習慣上，大約都會與前車相距80公尺以上。
經常有人閃強燈或按喇叭警告，叫我快一點，我也不在乎，就保持這個距離。

有一天下著大雨，我在中山高平鎮往台北開，在桃園附近，發生大車禍，我前面七部車連環撞，而我見前面煞車即刻緊急煞車，在前車後方約一公尺半煞住，嚇出一身冷汗。

這拉長距離的習慣是一位姨丈教的，那時我年輕還沒車，搭他的車，他就是拉長距離開車。我說你跟前車距離好遠好遠。他告訴我，拉長距離，才夠安全。

我開車所見，大都是車屁股貼近，幾乎接著車屁股。
難怪前面撞車，後面接著要撞好幾輛。

eastern

VOLVO的車現在有自動偵測煞車系統
也許就是要彌補人為的疏失
但是也總不能要求每個人都開這種車吧!...

陳青

VOLVO的車現在有自動偵測煞車系統
也許就是要彌補人為的疏失
但是也總不能要求每個人都開這種車吧!...
eastern 發表於 2012-11-1 23:09 [/quote]
VOLVO S60行人偵測暨完全主動剎車系統示範

[quote]

陳青

未來的汽車，將趨向完全自動駕駛。
再來趨向能進入水裡當船開。
再來趨向能隨時展翅飛起來。

kevin

我開車只要碰到大貨車 尤其載危險物品者 或者遊覽車
我都會想盡辦法先超車
這個時候保持安全距離的駕駛是不對的,要超過它,大腳油門.....
盼站大大姐免驚

SOGO-K

先前偶有在天候較晚時在高速公路上開車經驗
常常都會被大貨車逼車
被逼到連變換車道禮讓都沒有機會
滿滿幾個車道都是大貨車在競速"趕時間"

rdmigo

10# SOGO-K


後車...逼車...閃燈....我一概開60KM

逼越近...完全不用禮會..也別緊張啦...你的前面一定沒有車....