露營車體結構探討

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這是網路查到的資料，供想DiY的人参考

http://www.twwiki.com/wiki/%E8%BB%8A%E9%AB%94

puli545

讚喔！   這陣子在想著關於DIY車體結構的材料該用什麼才最合適的問題

版主這篇出來，剛好不才有幾個問題在這邊提出，也請各位先進指點一二！
問題是：加工簡單、質輕堅固又耐候，而且價格不會太昂貴、入手門檻不高的材質有哪些可選擇嗎？

山林雅境

如何方便拆裝方便驗車，或是不違法令。承載重量與車輛動力消耗的減低。也是個重點

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puli545 發表於 2016-3-24 12:45
讚喔！   這陣子在想著關於DIY車體結構的材料該用什麼才最合適的問題

版主這篇出來，剛好不才有幾個問 ...

最近也在研究diy 露營車,會以3000cc 以下 3人座 的柴油貨車為主,行駛中露營車廂不坐人,露營車廂內可停摩拖車,到達目的後,後尾可延長,車頂增高,低調不佔他人停車位好驗車為設計方向的木床承載式露營車.

目前還未有貨車的狀況下,己先了解了3.5噸貨車的木床可大小,可以先用小型L收邊條及紙箱 做 1:10 的模型,就可了解更細節如何改善的問題,且可邊做邊改,直到完美為止,以後要真正實體自己DIY ,或交給鐵工焊接,都方便溝通.

目前我的初歩模型己做好了,還有很多要改善的,先貼幾張出來,讓大家瞧瞧,我有找到8公分的L角鋁+中華細紋鋁板,可以讓車體更輕更美觀,但不知強度如何,另外就是若要便宜不考慮重量, 使用大眾材枓 8公分的L角鋼或白鐵做主體架構+金屬PU 牆板


車輛行駛中 車廂 175 高 X175寬 X(100+300) 長




到達目的後展開. 235 高 X175寛 X(100+300+85)長,當然向上升展折疊的60公分,會用防水帆布處理. 類似 http://www.car-video.com.tw/uplo ... tw/C8150521YN01.jpg,後尾門增長的多出來的 175x85公分非常好用,可以做實用的衛浴+廚房,或是直接以景觀取向改落地窗或格子窗也可.

按這裡顯示圖片

puli545

之前有考慮過鋁門窗料做骨架結構（方便組裝又輕，因為整體預算有限放棄了）
目前用木材角料試作修改中（目前是原型） 主要是以承載式廂體方便一車多用為目的

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puli545 發表於 2016-3-24 13:35
之前有考慮過鋁門窗料做骨架結構（方便組裝又輕，因為整體預算有限放棄了）
目前用木材角料試作修改中（ ...

鋁車窗料很輕很單薄,但怕的是強度不夠,容易折斷!

puli545

我覺得在DIY的過程中最大的難題在  如何在“外觀“、“强度“、“價格“以及“自行加工的便利性“上取得平衡

我想要都兼顧呀~  很難做取捨的時候，最先考慮依序是價格、自行加工的便利性、强度、外觀

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山林雅境 發表於 2016-3-24 12:57
如何方便拆裝方便驗車，或是不違法令。承載重量與車輛動力消耗的減低。也是個重點

我有想過承載露營車廂要如何方便上下車,除了露營車廂要加裝有萬向輪的千斤頂桿外,木床台要略寬一點,剛好可以沿著木床台邊滑進去,否則上車擺不正,一直要調整也累,露營車廂下車後,不能直接放在地上,或是一直用千斤頂桿頂者,最好也做一個和木台貨車一樣高的平台,可以方便放下車後的露營車廂,這樣也可以放在家裡做休息,達到一車多用途,一廂多用途 .

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puli545 發表於 2016-3-24 13:43
我覺得在DIY的過程中最大的難題在  如何在“外觀“、“强度“、“價格“以及“自行加工的便利性“上取 ...

我有問過一個新的鋼構frp 3.5噸貨車廂殻約5萬多,若改為輕質鋁可能就要七萬多,而且可以接受訂製,如果自行diy 價格超過上述的5萬,7萬, 就乾脆把殻就交給專業的車體商去做,至於內裝就自己容易處理了 .

山林雅境

2home 發表於 2016-3-24 13:50
我有想過承載露營車廂要如何方便上下車,除了露營車廂要加裝有萬向輪的千斤頂桿外,木床台要略寬一點,剛好 ...

自改的經費與改裝後的感覺，與買一台中古的露營車，這兩者的價差。也值得比較一下