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121# Eyesman
汽機車發電機的工作狀態
不正是隨著引擎轉速的高低一直都在變化嗎?
##沒錯...轉速是有變化但是電壓一直恆定在14.4V(標準值)
如果不須充電..或是開大燈..而交流交換器是不需要激磁的(發電機)
如有負載需要驅動!控制器會自動送電給發電機的激磁線圈
而由引擎動力來帶動激磁線圈..經外環感應線圈產生交換電流..
而電壓就由整流與穩壓二極體..轉換成直流..並做穩壓(14.4V)動作
提供給負載(大燈與電池充電)
怎麼會有
車用發電機不適合使用在...不穩定的動力來源的環境
###這裡是指垂直立式風力轉盤的說明!(不好意思我沒有說的很清楚)
這種奇怪的說法
就是因為隨著引擎轉速的高低
發電機發出的電壓跟發電量也會高低不穩定
###如果這裡要解釋....那各種車輛為何有怠速這名詞!!??
所以才要加設一個穩壓二極體(或稱整流器)來穩壓
###整流器...是指單極性導通晶體!
###穩壓二極體..是指超過設定電壓..便短路..沒超過就開路..
&&兩者是完全不同功能的零件
並轉換成直流對電池充電
把穩壓二極體給去除......完全顛覆了我的常識耶<<改造無常理!!
###會這樣說明!是指設計在風動力來源的作用力..不是很穩定!
會有高低速差(沒有怠速這東東)...為了求取最高效率!
唯有把激磁與整流+(穩壓(可能用其他控制器自動設定電壓值))
這樣比較適合在此類環境使用!
如果還有甚麼沒有解釋清楚!!請歡迎提問!
另外!請了解一下...車輛的(怠速這設計做甚用途)為何只要是吃油的引擎
多有這基本的設計!那為何要這樣!?? |
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