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Zefram 發表於 2022-10-31 16:21
我是手自排車 掛sport檔
在那模式下也帶有手動檔
威望 +20 Zefram 2022-10-31 16:23 三齒鋤頭裝手套?
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不是耙子裝手套啦....
是因為, 準備暫停一下, 拿相機拍個兩張記錄, 手套很髒 ( 要用手捏碎小土團 ), 脫下來就臨時放在耙子上 ---> 拍完之後比較好拿, 如果放地面... 身體要彎更低或是蹲更低. ( 雖然蹲下來跟站起來的動作, 一個下午可能至少幾百次, 少一次算一次, 距離只減少個一尺也是賺到 ).
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基本上, 所謂的 手自排, 變速箱 的 本質上 還是 自排變速箱, 除非是從靜止起步, 就只用 M 檔 的一檔開始起步, 而且全程只使用 M.... 才算是 " 由人控制 " 檔位與引擎轉速.
如果是 D 檔 起步, 途中 " 臨時 " 切到 M 模式, 當引擎轉速超過電腦預設的換檔轉速值時, 電腦自己會去做 升檔 的動作.
因此.... 如果是 由 D 轉 M .... 那個手動換檔, 純粹只是 " 自己換爽的 " 而已. ( 終歸會受到電腦的干涉, 轉速會被受限 ).
屬於 自排變速箱 的話, 除非性能有像 美規 M3 那種 ( 馬力真的比普通轎車大了很多 )....不然, 還是乖乖開, 順順開, 比較為宜, 因為本質上就已經嚴重受限. ( 等車子開始反應, 至少就晚了兩三秒... 兩三秒可能就直接攸關事故發生與否 ).
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如果是 自手排.... 情況就不同了, 不需要用腳去控制 離合器 ( 電腦會幫忙控制相關的動作 ), 其變速箱的本質上, 是屬於 手排 的結構 .... 這種車款的話, 就可以說 95 % 類似 手排.
只是.... 少掉了 " 控制離合器 " 的那種 " 人類完全控制感 "...
尤其是在 " 非常低速 ", 低到需要用 " 一檔 + 半離合 " 去控制速度的時候 ----
傳統手排可以一直慢慢前進, 甚至於在小坡上, 原地 定點 ( 不是空檔與煞車, 而是在一檔, 控制 離合器 與 油門, 使車輛不進也不退, 能夠到這樣子的人, 需要相當的手排經驗 ).....
自手排 的話, 必須要等前車走了一小段, 再去跟進一小段. ( 因為後者不能 半離合, 頂多只能控制油門的部份而已 ).
另外就是....
真的要享受 人車一體 的話, 傳統手排才是最終的王道 ---> 掌握 100 % 的完全控制權. |
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