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瑠公圳維基百科
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%91%A0%E5%85%AC%E5%9C%B3
1934年瑠公圳水門
瑠公圳水門抽水站（2006年整建前）
瑠公圳水門抽水站現況瑠公圳位於台北，通常指1740年由郭錫瑠興建的灌溉水道，今幾乎已經全部予以填平荒廢。另外，很多人將今台北市新生北路高架橋下，日治時代由台灣總督府於1930年代興建的排污水溝「堀川」也稱為瑠公圳。
目錄 [隱藏]
1 簡介
2 破壞與整修
3 路線
3.1 第一幹線
3.2 第二幹線
4 荒廢與重建
5 注釋
6 參見
7 外部連結
[編輯] 簡介一般來說，瑠公圳粗有規模為郭錫瑠所建構。郭錫瑠（1705年－1765年），又名錫流，天賜。本籍福建漳州，幼年隨父親移民至台灣，居彰化。1736年（清朝乾隆元年）連同漳州族人從彰化北上台北開墾，定居於台北中崙庄。因開墾中崙一帶土地，獲得了興建灌溉溝渠經驗。
當時的拳山（今文山公館往景美左側的山）仍然是一片荒地，瑠公計畫引新店溪的水源，增加此地的開發利用，於是他變賣家產，於1740年（乾隆5年），創「金順興」並集眾在新店溪開鑿水圳，從事更大規模的水源水道建設。他打算從遠自十數公里的新店溪青潭源頭，引水至中崙附近的錫口（今松山）興雅庄（今松山區的台鐵臺北機廠、松山菸廠及信義區一帶）。而此計畫，並在數年後獲得初步的成功。青潭的主要住民是平埔族秀朗社原住民，鄰近有泰雅族，在開發水圳過程中，常遭到原住民攻擊，瑠公在地勢較高處建了一座「鼓亭」，派人看守，若發現有原住民出動，就擊鼓警示，這也是古亭地名的由來。為了減少兩方的衝突，瑠公娶原住民公主潘氏為妻，僱用原住民進行開鑿水圳的工作。
1753年他再與大坪林五莊墾首蕭妙興交換水源，由大坪林大潭進行引水工程，合開隧道和渠道。1762年（乾隆27年），鑿通石腔圳路，共歷時22年完工，這段經過今新店，景美，公館，松山等地的水道統稱「青潭大圳」或「金合川圳」[1]。不過最常說法為「瑠公圳」，而瑠公是對他的尊稱。
[編輯] 破壞與整修1765年8月，台北受到颱風侵襲，大雨造成山洪暴發，用木頭構造的瑠公圳明渠毀於一旦，郭錫瑠因此抑鬱身亡，享壽61歲。後，郭錫瑠子郭元芬繼承父志，將該渠重建整修完成[1]。
整修過後的瑠公圳，引水明渠改為多處暗溝，並本大部分木模興建的溝渠兩側，改為土石所製。後經該地農民的水利擴建，成為灌溉大台北地方，支線綿密的重要水源處所。
[編輯] 路線該圳主要路線約為從新店大坪林鑿穿拳山，後經景美地區後於公館處分成東西兩條。東邊於一條再分為兩條，一條入六張犁，另一條入興雅庄，另一支流則經今新生南路及新生北路後入劍潭[2]。
[編輯] 第一幹線自公館開始沿著蟾蜍山西側、信安街、延吉街向東北行，沿線經過頂內埔、下內埔、六張犁、興雅庄，到達錫口、上下塔悠庄。目前此段圳道多遭填平，瑠公國中即建於為原圳道填平後位置，僅中強公園內還保留一段五分埔支線之圳道。
進入國立台灣大學校園的圳道為第一幹線之大安支線，流經台大校園內的農場、生態池、舟山路、小椰林道及醉月湖。
[編輯] 第二幹線位於目前新生南路下方，北行直到九汴頭（今日溫州街與新生南路間）。第二幹線包括9條分渠，於九汴頭分出，其中含3條主支線，分別為第一、第二及第三霧里薜圳支線。
1933年日人興建「特一號排水溝」（今新生南北路），也稱為「堀川」，1972年改為水泥箱涵，並加蓋埋在地下。很多人將「特一號排水溝」也稱為瑠公圳，係因台灣大學西側的路段為整治第二幹線而來。
霧裡薛圳
霧裡薛圳是台北盆地內最早有興建紀錄的水圳，建於清雍正年間，乾隆年間周永清籌措資金重修，因當時水源來自霧裡薛溪（今景美溪），於是稱為霧裡薛圳。
第一霧裡薛圳支線
第一霧裡薛圳支線向東穿越國立台灣大學及辛亥路後，沿今復興南北路北行直到榮星花園，原圳道為今日之安東街，現皆已地下化，SOGO百貨後方之公園即為圳道的一部份。
第二霧裡薛圳支線
第二霧裡薛圳支線穿越溫州街，經過國立台灣師範大學、三板橋（今林森北路九條通），北行至牛埔分出西新庄子支線和牛埔支線。第二霧裡薛圳支線和西新庄子支線之圳道大致與新生北路平行。
第三霧裡薛圳支線
第三霧裡薛圳支線經古亭至和平西路、南昌街口，目前已填平。
[編輯] 荒廢與重建1930年代，北入劍潭瑠公圳支流全線被移作排水污溝他用，此路段並於1970年代加蓋成為新生北路高架橋。而其餘區段，也在同一時期隨該路段田地改為建地而多所棄置。2000年代，瑠公圳僅剩新店溪碧潭附近的五公里渠道。
在瑠公圳停灌之後，位於台大校園內的大安支線和第一霧里薜圳支線，因校地整建，圳道被填平或加蓋。2001年台大校務會議通過「瑠公圳台大段親水空間復育計畫」，計畫的路線以舊圳道為主，南端為農學院實驗農場，經舟山路、振興草坪、小椰林東緣、思亮館前、轉數學館前，達醉月湖，全長1.8公里[1]。
2005年，台北市政府興起重現瑠公圳計劃，不過以「綠之網」[3] 為代稱的該計劃，其路線規模尚未確定。
而謝長廷表示，瑠公圳的重建必須拆除新生北路高架橋，而拆除新生北路高架橋以前必須拆除台北松山機場以提供替代道路[4]。
另外，新北市政府(當時的臺北縣政府)則希望藉由重新規劃新店溪段及民眾參與，針對瑠公圳二側整體景觀風貌改善，還給在地居民一個公共空間，並賦予瑠公圳重現風華的機會，促進觀光、使休閒發展及碧潭風景區之腹地擴大。 |
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人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益
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發表於 2012-8-13 22:47:40
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