漏電

PAO

開關箱內最易躲藏螞蟻壁虎等都是短路來源
最近下雨全往上爬,電箱是最好棲所,要注意

brown發哥

老師正規教學.工安.都說.檢修電器.一定先關電源開關.否則..........違反工安.
因為天天要修一堆電器..久久就習慣活電作業.
不是電久就不怕. ...是瞭解為甚麼被電.
姜姜好 發表於 2013-7-28 01:29

記得民國59年就讀新竹高工電工科
學校的第一堂實習課
什麼是
電--看不到、摸得到、

就是將實習長板桌前的
110V插座蓋拿下
用姆指與食指捏住正負極--成一個小迴路
要穿球鞋、或踩在木板上、不可打赤腳！
越用力越不會麻手、越怕越痛苦！
老師要巡迴檢查
這是電工科學生的必要經驗！
古早叫訓練、現在稱--凌虐

以前沒有檢驗筆
都用檢驗燈、
在正、負迴路間串個40W或60W電燈泡、掛在牆上
有電流通過、電燈泡會發亮、
且亮度會隨電壓高低、電流大小而變化
也是判斷障礙的方式之一！

姜姜好

第一.瞭解人體.  低電壓人是絕緣.30v以下當低電壓觸碰電源沒有感覺.
   30v以上開始一點麻.電壓越高.越有感覺.
第二大地電壓為 0 v.身體接觸面積越大.過電電流越好.麻的感覺越強.
第三.人接觸到電.若無傳出.不會麻. 例.電源~人體(身體無接觸導體.腳底絕緣.)
        若.電源~人體~導體或腳底未絕緣.~被電

姜姜好

漏電電壓測試.  
一 電壓表.~三用電表.電流表(鉤表)
二  電錶測電壓都有兩支探棒.取一支探棒測電器外殼(馬達.冰箱.冷氣.......)
      取另一支探棒用手捏金屬探針.指針讀數就是漏電電壓.
三  或取另一支探棒探針對地.或其他導體.指針讀數就是漏電電壓.
四  使用上述方式檢測.不會麻麻的.顯示漏電電壓數字就是對人體  電  的強度.
      會不會有危險很快就知曉.

brown發哥

漏電與靈異事件
約20年期、外婆過逝
出殯那天、我開台Sunny 1.2（裕隆速利）
載幾位送行、但走不動的親友
來回墓園與告別式場、
但是到後來
載了大舅媽、外婆的長媳
車子就是發不動
請她先下車、又可以發動
披著黑麻紗、帶著哭喪臉、
一上車就熄火、試了三次

到底是大舅媽不孝？
或是阿婆疼長媳、平日太孝順？
就是不允許她送葬到山頭！

換載別人、沒問題、
唉！
順老人意、留原地遙拜吧！

brown發哥

過了一陣子去修車
第三剎車燈、那時要自費加裝
忽明忽暗、
檢查電路、找到原因
橫在後座椅墊下、第三剎車燈那條電線
破皮漏電、俗稱火線打鐵
大舅媽個子高體重夠、
上車位置都在司機後方、
剛好壓到已破皮電線...

aray

16# brown發哥 哈哈哈，這個故事實在太經典了。大部份的靈異事件都是這樣來的吧

brown發哥

上週也發生類似靈異事件
心中想著去年沒拜拜、被老村長唸
心中想著、
今年...快到農曆七月了
機車不會那麼剛好--熄火吧？
思緒未停、午後雷陣雨
就在信義路、通化街口
真的熄火、全車無電、
儀表板指示燈都不亮
以為電池保險絲燒掉
拉起車架、改用腳踩、腳酸了都沒反應
用牽著走、沿路找機車行
還好、約100公尺的光復南路看到機車行招牌
三位師傅量測半天、找不到原因

憑使用經驗告訴修車師傅
可能是遠近燈開關有問題
每次切換時會閃一下、
或是要用力按才會接觸較好
拆下遠近燈開關
果然
又是電線破皮惹的禍

騎了10多年的機車
也沒去拆卸開關
怎會破皮、漏電
師傅也覺得奇怪、
嘴巴唸--第一次看到！

aray

18# brown發哥 學起來，下次遇到靈異事件，一定要先檢查電線破皮。

矮魔瑞

小弟來談談我的錯誤DIY經驗
我是高工電子科畢業
對於電器產品的"ON"與"OFF"有著嚴重的錯誤觀念
認為只要將兩條電源線中任一條切斷就可關掉它的電源
直到在農地DIY時,明明已關掉開關還被電到
才發現自己白學了三十幾年的電子

現在我在農地只要外拉電線
一定要先經過漏電斷路器
開關則是放在火線上(110V用單刀,220V用雙刀)

對於專業上的名詞或用法一知半解
還請站上的達人講解