樓主: abelchen
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土製暖氣機 [複製鏈接]

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21#
發表於 2012-1-3 22:26:10 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
9# abelchen


熱機學...+流體力學...是我最爛的一門學習!!

我記得在書上看過(管內)無流體加速的設計!...
也是一個真空的空間...之自產生的自流現象..能量為熱能反應的物理現象!
類似冷氣的原理...能量動力為熱能(密閉水鍋爐)..管內自流...
旋環原理為    等壓差...
也就是出流管..經過鍋爐明火加熱壓...後回進桶內...進房內排熱管..
回進去桶內低處...為一自循環!!
主要原理為管內差..與重力差的...差...
而管徑與制冷氣部份之規格等值...要自己嘗試!!
....大約是這樣....那本書還要找一下...而寫書的教授!!掛了!!
....聽過人家講說...教授掛了..他的書也掛了...ㄚ知!...

這不是我本科...是以前要維修 一些設備...才去了解原理..我是被逼的!
如有錯誤...請多指教!!

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22#
發表於 2012-1-3 23:30:30 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
~~還是畫張簡單示意圖....陽春版...

加減看ㄛ!有不合理的地方!!請多指教...
如果感覺 合理又有需求...那值得試做看看...
如果在加上...威大的火箭爐...

可能會嚇嚇叫.....
如果試作失敗....教授已經掛了...人不是我害ㄟ!..
就丟回收場..回收吧!!溶一溶..重來!!....
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23#
發表於 2012-1-4 08:28:34 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
ab大您研究一下『史特龍引擎』或許可以用的上
水溫提供引擎動能,引擎凸輪再連接活塞推動熱水往室內→
哈哈~~我又只出一張嘴

2imbipzTRiY
setlinso 發表於 2012-1-3 20:39 [url=http://www.2home.com.tw/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=238759&ptid=15169][/url]

這玩意兒看起來, 超過我的DIY能力了, 不過挺有意思的, 日子過得不耐煩的時候再來挑戰它.

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24#
發表於 2012-1-4 08:32:07 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
蒸氣循環:蒸氣在上方.
熱水循環;室外加熱的部份你這種配法是對的,以加熱蓄水桶來說出水孔在下方(預防水位變化抽不到水) 進水孔在上方~~~和水塔原理一樣..但是室內散熱系統(汽車散熱水箱)進水孔(高溫)應該在上方.出 ...
cn3298 發表於 2012-1-3 17:25

我要採用熱水循環, 圖紙修改後再拜請指導.

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25#
發表於 2012-1-4 08:46:29 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
個人覺得利用燒煮熱水的方式是可行的,將加熱的系統考慮成汽車的引擎,熱水桶再外接一個副水箱來調節維持水面的高度,熱水可以經由上方流到散熱器後由散熱器下方回流經一循環馬達送回加熱鍋繼續加熱。加熱鍋應該是密 ...
smhu 發表於 2012-1-3 20:41

.     原來想規劃不用循環馬達的, 看起來就算可行也會趨於複雜化, 不符合我的一貫原則"帶點愚蠢的簡單有效 "(能力有限的最佳化說詞).
      把循環馬達納入就如smhu大所言, 會接近汽車引擎冷卻系統, 有參考對象豈不更好, 至少可以加速設計階段. 圖紙修改後再拜請指導.

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26#
發表於 2012-1-4 10:37:08 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
第2版設計圖出爐, 請指教,
馬達運作時機預計2選1, #1=開機後以定時間歇方式動作(加工)簡單. #2=於受熱水箱&循環馬達前各設一個溫度感測, 另設控制器以2個感測器溫差大於5, 即令馬達運作.否則停止.
我先發問,
1. 上述#2方案之控制器是否有適用之組件 or PLC可完成(我有FX1N-24MR).
2. 馬達運作時, 水會不會從副水箱噴出?
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27#
發表於 2012-1-4 11:13:10 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 abelchen 於 2012-1-4 11:15 編輯

基於暖氣需配置在低處, 因此再修改一下, 問題同上#26
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28#
發表於 2012-1-4 12:19:17 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
有個疑問:如何將循環水注滿?
雖然副水箱的水位高度比熱水管的高度高,但是初始時要將循環水管內的空氣全部擠出來,是不是須在副水箱的補水管間作一T型三通,高度超過副水箱的高度,好讓空氣逸出呢?還有副水箱到受熱水箱之水管理論上好像不能插進受熱水箱內,不然很可能從該管子的末端到鍋子頂端間會留有空氣層。

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29#
發表於 2012-1-4 12:19:23 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 cn3298 於 2012-1-4 12:22 編輯

液位控制水箱=洩壓+注水孔
放在圖示的地方有點"類似"歐系車副水箱為密閉式,副水箱蓋通氣孔為高壓洩氣,........由此控制水位感覺有點複雜化.且這液位控制水箱需耐高壓......
最簡單的就是日系車配管方式,室內散熱片(車頭冷卻水箱)水箱蓋旁邊有一水管通往副水箱,這一水管副水箱負責補水及洩壓,原則上受熱水箱管路需密閉.配管時室內只需多配一條細排水管給副水箱排水用(散熱風扇故障時水溫升高洩壓用).好處是副水箱直接掛在室內"看的到"水位.

簡單說就是日系車引擎換成鍋爐,引擎水幫浦換成循環幫浦,其他功能完全移植.
不能用溫控開關控制循環馬達散熱風扇運轉,因為碳爐燃燒室炭火是持續加溫的(燒木材無法控制火大火小),如果沒用循環馬達及散熱風扇水溫會直接攀升,產生高壓水會由副水箱洩壓管溢出!!!
溫控開關換裝成室內溫度控制開關,控制氣窗風扇利用戶外冷空氣調節室內溫度.或許比較簡單..
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30#
發表於 2012-1-4 12:27:58 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
不能用溫控開關控制循環馬達散熱風扇運轉,因為碳爐燃燒室炭火是持續加溫的(燒木材無法控制火大火小),如果沒用循環馬達及散熱風扇水溫會直接攀升,產生高壓水會由副水箱洩壓管溢出!!! ...
cn3298 發表於 2012-1-4 12:19

我想的跟您想的出發點不太一樣,加溫度控制是考慮冷水剛加熱時,循環馬達作動並沒有多大的意義,散熱風扇亦然,如果水溫只有三四十度,加強冷却效果只是浪費電而已。是等到水溫已經六七十度以上時,散熱器不利用風冷讓水溫度維持住,一路加溫上去到時整個加熱鍋內都只剩下水蒸氣而已了...

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