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容釭漱u程近尾聲,原本一次可以完工.
因場地限制靠路旁的一部份因事先混凝土公司經理勘察表示迴轉有些困難,
因此尚留些工事未完,事後當天混凝車司機技術跟我一樣好,表示可以轉!!
我還需多累幾天.
一早所有工班預期陸續的進來,混凝土是用大湖唯一的一廠.
第一台混凝土司機是我10幾年好朋友特地開來的.
整天工作忙的不可開支,總共用了13台混凝土.
唯一缺失是混凝車接續得有點慢,預計下午一點前打完,卻打到下午三點.
我碰到一班最龜毛的粉光班,他沒累我快躺平了.
對我來說工班如果完美是90分,90分以上就可稱藝術品了.
這班我給88分.
剛見到人,是很有個性要求包商叫混凝土預伴廠此次不可加緩凝劑,如果不依不幹.
前二車有加,他已氣頭上了,又混凝車接續的有點慢就快發飆了.
不知是第5或是第6台車,另一廠支援了一台混凝土料,
他發覺不對徑,我是看不出來,他在推漿料,覺得料很可疑,又工人放點焊網卡到他....!
整個發飆,推少鏟一丟坐下來請包商老板來.
這下整個工地所有工班工人二眼相望,工地主任不在,我只好出馬按耐了.
幸好相當賣我面子,都是東勢人嘛.
料的問題會使他進度及品質受影響,那車料事後他說像高速公路用的軟Q軟Q的.
我以為他是耍個性而已,是否有三把刷子尚不知.
路面的粉光工事我以為水泥粉灑一灑粉光機磨一磨不就好了?
當他做到晚上九點後,我才知不是我想的那麼容易.
我只有二個要求告訴他,不要起砂,不要局部積水.
他說包在他身上,且說有車走不要粉太細,我說OK.
當天來回研磨工事從下午3:30開始來來回回我都不知幾次!
收工送他離開23:30.
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