99年nissan勁旺和95年三菱堅達那台規格比較好?

smhu

copy 發表於 2015-3-18 11:49
請問有開日產或三菱3.5T貨車的朋友,
後輪4輪或2輪在使用上有不同的差異或感受?

4輪是低木床的...

沒有啥差異吧，主要是要多花兩粒輪胎的錢，還有命不好時石頭碎磚頭會卡在兩輪的中間，就很麻煩...

2home

copy 發表於 2015-3-18 11:49
請問有開日產或三菱3.5T貨車的朋友,
後輪4輪或2輪在使用上有不同的差異或感受?

應該四輪的車胎比較小,所以車低好上下貨,同時車胎小,應該比較省油比較穩和舒適吧! 因後期的3.5噸大都是四輪了.

最近在我家附近看到一台 land rover defender 長軸的,車況看起來完整,就丟在草叢中生鏽,裡面還堆滿了垃圾,真是可惜了一台好車.

最近 mod 的歷史頻道3/25 會播一系列的 Alaska off-load 節目 ,包準看了熱血沸騰!

smhu

smhu 發表於 2015-3-18 12:29
4輪是低木床的...

沒有啥差異吧，主要是要多花兩粒輪胎的錢，還有命不好時石頭碎磚頭會卡在兩輪的中間 ...

補充一下自我陶醉(想像)的部份，因為後輪有4粒，而它是後驅的，所以著地面積相對就會加大，因此推力的效用相對來說也比較沒有浪費，當然在低速時也會比較省一點點油...

除了它是寵然大物外，以相近排氣量而言，它是我們家最省油的車子哦(10公里/升)。

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現新車款都出後四輪,安全有提昇應是主要吧!
省油,舒適/稅金,零件/馬力,扭力/載重戰力...以上會是我購車的排序.
以前二項為主,主流的三款可能就有些衡突了.

我看了友站對新勁勇的感覺大致還不錯,
符合我前二項要求,就是維修零件成本高.
只是我不知高多少或會待料?
柴油耐用度不錯,如代步休閒為主,除了保養外,
幸運一點不用花什麼維修費用也說不定.
smhu兄說的油耗就讓人心動了!

新款10尺木床新車約73萬.11.5尺加2萬,新車跟一台國產小轎車差不多.
而中古07-09年約40-50萬.
別人行駛6年里程數不少,折價20多萬,商用貨車二手行情真不錯.
如果買新車,不知可以開30年?

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2home 發表於 2015-3-18 13:38
應該四輪的車胎比較小,所以車低好上下貨,同時車胎小,應該比較省油比較穩和舒適吧! 因後期的3.5噸大都是 ...

我的血只有溫溫的而已了!

smhu

copy 發表於 2015-3-18 16:55
現新車款都出後四輪,安全有提昇應是主要吧!
省油,舒適/稅金,零件/馬力,扭力/載重戰力...以上會是我購車的排 ...

個人偏見：NISSAN已經退出3.5噸市場了...所以新勁勇是最後一批也是日產第一批抬頭的貨車。日產的車子有一定的口碑，只是保養廠的師傅私下說買到那一批車的車主罵死了，因為零件價格是賓士級的，再加上日產的保養廠並不是每一個點都有撐得起它的頂高機，因此只能夠到某些特定廠才能夠進行保養。

由於我並不是那一批的車主，所以聽聽就算了，據說它需要定期添加尿素？

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smhu 發表於 2015-3-18 21:25
個人偏見：NISSAN已經退出3.5噸市場了...所以新勁勇是最後一批也是日產第一批抬頭的貨車。日產的車子有一 ...

如果這個可能性大,那就只能排除名單外了.
對消費者來說是不利的,少了選擇性就少了競爭.
退出......真是讓人失望!大環境真有那麼差?
50鈴在行銷及維修體系比3零弱,評價參半不好決定.
台塑代理那台規格其實相當棒,只是對日系車主觀上較有好感.