如何對應油價高漲,2HOME太遠的問題

apaul1988

我是兩年前將自用車改成 lpg/汽油 瓦斯雙燃料系統,
是合法認證車,享環保署及加氣協會補助,現加氣每公升 @16.2
每天使用汽油時機只在外出啟動及回家休息時.
因大部行車都是用 lpg 行駛,所以大約每30~45天才加一次 30 公升油,.
如居住在基隆/北縣市/桃園/台中/台南/高雄/宜蘭等地大大,
可去查詢相關資料考慮此方式.

Vicky

我先生也在三 ~ 四年前就改裝成汽油 瓦斯雙燃料系統，
記得那時候每公升汽油才22元左右，我們就預料將有一天氣油費會大漲，
所以決心改裝成瓦斯車，但因當初改裝費要五萬元，
所以第一年只能攤提改裝費的成本而已，第二年後才有省到CoCo。
我們也是合法認證車，享有環保署及加氣協會補助。

每天台北來回50公里，汽油平均只消耗一公升，大部分都是消耗液化瓦斯。
還有一個優點就是瓦斯比汽油環保。 :roll:

基隆八堵、汐止、內湖、桃園、台中、高雄都有加氣站，我們加液化瓦斯是挺方便的啦!!  8)

post by ""apaul1988""
我是兩年前將自用車改成 lpg/汽油 瓦斯雙燃料系統,
是合法認證車,享環保署及加氣協會補助,現加氣每公升 @16.2
每天使用汽油時機只在外出啟動及回家休息時.
因大部行車都是用 lpg 行駛,所以大約每30~45天才加一次 30 公升油,.
如居住在基隆/北縣市/桃園/台中/台南/高雄/宜蘭等地大大,
可去查詢相關資料考慮此方式.

Vicky

我也很期待《空氣車》能在台灣正式銷售。 8)

看到中東產油大國每個人都肥嘟嘟的，
再對照我們這些不產油的國家，每個人好像快被榨乾了 ....  :cry:

post by ""燕子""
等空氣車在台灣銷售

空氣車(THE AIR CAR)簡介

早在19世紀，法國科幻小說家就曾描繪過這樣一幅情景以空氣作動力的汽車奔馳在街道上。如今，這個夢想已經有了實現的希望及可能。於2002年10月巴黎國際汽車展覽會上，一種不需要用燃油，而用壓縮空氣推動引擎的小型汽車城市之貓「City cat」引人矚目，並赫然與最新款賽車並列會場。

「City cat」的創造者環境保護人士Guy Negre在80年代從事飛機及一級方程式賽車的引擎設計，並曾獲得IFEP(French Petroleum Institute)的獎。1991年，Guy Negre設計出汽油及壓縮空氣併用的雙能源引擎(Bi-energy engine)，獲得投資者的投資，在Luxembourg, French成立法國公司MDI (Moteur Development International)，並開始投入「氣車」－單能源壓縮空氣引擎(mono-energy compressed-air engine)的創新發明，發展出可商業化，且是環保人士和經濟學家心目中的理想汽車。MDI在2002年建造第一座製造車廠進行量產，其研發部門雖僅有60多名工程師，但與動輒上千人的大型車廠相較，其獨步全球的設計理念並不落人後，在120多國具有30種左右的專利。在Guy Negre所設計的空氣車中，冷空氣在纖維容器儲槽中進行壓縮，加熱後送入到活塞引擎的汽缸中來驅動車輛，無氧化燃燒反應，不會造成任何污染。

空氣車最高時速約110公里，平均每加一次空氣可行駛200公里或10小時，適合短途客運和貨運。車上具有4個總容量90升的壓縮空氣缸，可儲存90立方米的空氣。為避免引擎損害，空氣須先經濾除塵粒雜質後注入引擎，故可清淨都市的空氣。就環保的角度思考，空氣車不啻為在都會區中之移動空氣濾淨器。

空氣車「加氣」過程簡易，可在家中將車上的壓縮機接上家用電源(220V)，4小時後即可充滿空氣，亦可至特定的「加氣站」(air station)以快速加氣技術，在3分鐘內完成氣缸充氣，每次加氣成本在2美元以下。為減輕車重，提昇車速，車身和車架分別採用強化玻璃纖維和鋁管結構，並捨棄許多的電纜，將全車包括車燈或音響系統等電力系統，以單一供應電力的電纜線路串連，並利用無線電波來控制電子系統，使電線重量大幅減少20公斤左右，再加上其他的減重設計，故該公司已經在市場上推出的空氣車系列，如taxi, van, pick-up truck或family car等四款車種重量僅約700公斤（售價8,000∼10,000美元）。

空氣車的壓縮空氣引擎和傳統的汽油引擎相較，最大區別在於傳統引擎是通過汽油和空氣混合燃燒釋放的能量提供動力，空氣車則是通過氣體的壓縮和膨脹來推動引擎。壓縮空氣缸的氣壓很高，因採用玻璃纖維氣缸，一旦發生意外或車禍，氣缸只會沿直線裂開，貯存的壓縮空氣會「撲」地一聲排出，無爆炸之虞。空氣車行駛的路程取決於速度，以50 km/h行駛可以超過300 km，以100 km/h行駛的話大約三分之一即100公里左右而已。在充足空氣狀態下可低速行駛10個小時左右，故其設計已經可以滿足都會區內通勤距離在每日60km的80%的駕駛人之需求。

環保概念車－空氣車官方網站：http://www.theaircar.com/

荒山過客

多用網路，少用馬路
在2home裝個可以遠端監視的網路
在1home上網看2home狀況，滿足一下心理需求
有太多homes的，可以一下逛完自己的王國

再設法用遙控方式，啟動灑水設備

一間工寮是必要的
放置鋤頭鐮刀等常用農具
之後，騎機車去2home，便可省下不少油錢了

klinton

..........

Ericg89127

不知是因為提早出門或是油價涨的 因素
今天去回都沒塞車，最少省了半小時

VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進

五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:

Ericg89127

不知是因為提早出門或是油價涨的 因素
今天去回都沒塞車，最少省了半小時

VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進

五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:

Vicky

液化瓦斯加氣站的確不夠多，像前兩週我們去環島一圈，
從基隆出發必須先到汐止加氣站加滿，沿東岸去、西岸回，
東岸的花蓮、台東、屏東都沒有加氣站，
必須到高雄市才有加氣站，所以屏東到高雄的路程中有一小段路瓦斯完全用光了，改吃汽油，
西岸的加氣站就很多了，最近我家附近八堵也新成立了一個加氣站，更方便了!!  :roll:
除了省錢外，瓦斯比石油環保非常多，這也是重點。 8)

幾年前柴油與汽油單價差額較大，加上柴油車每公升跑的里程數較多，所以划算!!
但近一兩年來柴油漲幅較汽油為高，柴油車越來越沒省錢的利基了。 :roll:

post by ""Ericg89127""
VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進

五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:

kevin

post by ""2home""
其實山上小偷有幾種,專業的小偷會評估是否附合成本效應,另一種小偷是順手牽羊,還有一種就是煙毒犯,為了毒品,什麼都偷!

看倌們呀~~ 這招才厲害吧~~ 還費神吊什麼房子呢??

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080531/2/10azf.html

日女躲人家櫥櫃1年
更新日期:2008/05/31 07:30 編譯陳世欽報導
日本一名無家可歸的58歲女子1年前潛入另一名男子的住家後躲在櫥櫃內，此後一直不曾有人察覺，該男子直到最近因為家中食物經常神秘失蹤而起疑，報警後才發現這名女子。


美國有線電視新聞網30日報導，日本南部粕谷市的警方29日找到躲在該男子住宅櫥櫃最上層的女子堀川達子，並以侵入他人住處的罪名逮捕。


報導指出，屋主最近發現，他的廚房食物經常神秘失蹤；為找出原因，他特別裝設可將影像傳到手機的攝錄影機，其中一部29日拍到不明人士在屋內四處走動的畫面，他認為可能是歹徒闖空門而報警，然而警察據報趕到後，發現屋子大門與窗戶仍鎖著。


警方發言人表示：「我們在屋內搜索…檢查不明人士可能躲藏的每一個角落。打開櫥櫃時，我們發現她緊張的縮成一團。」


堀川達子表示，她無家可歸，大約1年前看到這棟屋子的大門未上鎖，因而起意潛入。

apaul1988

post by ""Vicky""
液化瓦斯加氣站的確不夠多，像前兩週我們去環島一圈，
從基隆出發必須先到汐止加氣站加滿，沿東岸去、西岸回，
東岸的花蓮、台東、屏東都沒有加氣站，
必須到高雄市才有加氣站，所以屏東到高雄的路程中有一小段路瓦斯完全用光了，改吃汽油，
西岸的加氣站就很多了，最近我家附近八堵也新成立了一個加氣站，更方便了!!  :roll:
除了省錢外，瓦斯比石油環保非常多，這也是重點。 8)

幾年前柴油與汽油單價差額較大，加上柴油車每公升跑的里程數較多，所以划算!!
但近一兩年來柴油漲幅較汽油為高，柴油車越來越沒省錢的利基了。 :roll:
[quote]post by ""Ericg89127""
VICKY所提汽油瓦斯車，網路上研究一下，好像加氣站不夠多是個罩門。 美國有家庭式加氣設備，只要天然瓦斯管加上去，就可在家加氣了，希望台灣能趕快引進

五年以上的車沒補助，就先觀察一下瓦斯是否也會大涨價 :roll:

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台東市有一處,有需要再告知!