發展綠能 不可躁進

Shifoo

日擬研發小型核電機組

https://udn.com/news/story/6811/3152986?from=udn-relatednews_ch2

Shifoo

污染研究引發對中國電動汽車政策的質疑

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另一篇由密歇根大學...發表的論文發現，鑒於煤炭在中國能源結構中佔比很高，燃油效率高的內燃機汽車——燃油經濟性高於每加侖40英里（7升/100公里）——比電動汽車更環保。

這一結果僅僅考慮了駕駛車輛的排放量。如果再考慮生產電動汽車要付出的額外環境成本，則汽油發動機汽車甚至更具優勢。

清華大學的科學家發現，新能源汽車（在中國包括電動汽車、插電式油電混合動力汽車和燃料電池汽車）生產比內燃機汽車生產的溫室氣體排放量高出50%。



電動汽車將有助於中國限制石油進口增長，從而幫助北京方面克服許多人認為的一項戰略脆弱性。電動汽車也是中國產業政策的一個重要組成部分：根據中國的綱領性產業政策《中國製造2025》，電動汽車是中國計劃到2025年在國際上佔主導地位的十大高科技行業之一。

人們普遍認為，向電動汽車轉移對中國汽車行業有利，因為中國汽車行業製造高質量內燃發動機的能力弱於國際競爭對手，但在電池生產方面更具競爭力。
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http://big5.ftchinese.com/story/001077660?full=y

笨羊

有的這樣說，有的那樣說。

106.12.10 大愛人文講堂


107.5.13 台灣啟示錄



我看二方都是「別有用心」，不然就是「瞎子摸象」，
最好「隔山觀虎鬥」，同時看才不會看走眼。

至於「登高望遠」，大方向當然是參考「世界大多數國家」的判斷囉！
畢竟，人愈多的地方，天塌下來會有高個子頂著。
（不過要小心，別被推倒踩死在地上。）

Shifoo

能源政策看天吃飯 政府只會瞎忙

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180528000535-260110

Shifoo

你家的電被灌水了

http://opinion.chinatimes.com/20180527002065-262103

Shifoo

缺電的夢魘，已從「極熱5月」開始

經濟部次長龔明鑫估計「地面型」太陽光電總共需要2.55萬公頃的土地，而行政院各部會盤點出來的就達到2.51萬公頃。但是，這種過分樂觀的估計已經包含區位偏僻的私有農業用地，而農村土地的產權分散，除了整合困難，還有缺乏台電管線的問題。依據財訊雙週刊今年2月「綠能困局」的專題報導，「地面型」太陽光電必須要有25公頃的土地才會符合經濟效益；而「屋頂型」的太陽光電也有同樣的問題，裝設面積需要20∼25坪，1小時發出10度電，才有經濟效益；然而，這樣的裝設面積在北部地區公寓大廈的屋頂上，也必須面對與住戶協調整合的問題。

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http://opinion.chinatimes.com/20180529000179-262113

Shifoo

供電吃緊 今年迄今綠燈只亮6天

https://udn.com/news/story/11330 ... b11330_pulldownmenu

cc6789

太陽能板也是有壽命的...聽說回收循環使用不易, 以後土裡要撿的不只是碗瓷片, 磚頭, 還有矽晶玻璃片了...

Shifoo

風電專案融資 國銀新挑戰

報載我國離岸風電不該採「無追索權」十足高風險專案融方式，事實上克服國銀「無追索權」的融資壓力，是目前各界正在努力的方向，國內關切再生能源融資政策及各項相關機制，也透過研究先進國家發展發展模式，期望透過國際實務案例經驗，提高專案融資技術運用及評估能力。

銀行實務運作上雖對債務有追索權利，但擔保品及追索權都有可能因為市場、氣候、人為因素產生減損或無法以公平市價衡量，有可能無法確實掌握該行使權利，所以目前包括政府、銀行業、國營事業及財團法人機構推動的方向，在於透過法令、保證、認證、合約、保險等多元解決方案及信用增強機制，使國銀業者較能精確掌握專案現金流量模型的動態評估技術，「降低銀行的不可預測風險」是所有國銀業者融資技術層面上更關心的。

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https://udn.com/news/story/7238/3173619?from=udn-relatednews_ch2

Shifoo

颱風、地震、政治...離岸風電三大風險

https://udn.com/news/story/7239/3178177?from=udn-relatednews_ch2