樓主: 蔡甘霖
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發電機or市電 [複製鏈接]

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31#
發表於 2016-10-4 20:37:15 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
一般發電機電壓比較不穩定.傳統機具沒問題
.變頻有電壓限制 ..高或低於基板設定電壓 直接跳出故障..
冷氣.冰箱都有啟動電流.但是 發電機調速器是轉速降低再加油 . 在這一瞬間電壓就降下
變頻基板就跳保護.
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32#
發表於 2016-10-4 21:56:43 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
別忘了有啟動電力問題,有壓縮機或馬達類的,或是一些開機時需要短暫大電流設備!
發電機本身沒有儲電功能,在設備瞬間啟動的大電流時,設備燒毀的機率很大!

常見的功率並沒有告訴你瞬間啟動電流,只說過了那兩秒鐘後的持續性耗電!
所以設備會壞是正常的!

會用到發電機,基本上就是逼不得已的情形,還是別亂搞好!
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33#
發表於 2016-10-5 04:41:25 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 FlyNews 於 2016-10-5 04:47 編輯
蔡甘霖 發表於 2016-10-1 22:42
謝謝大大ㄇ的回答,真的,說起來好像很間單,但要改這些開開關關回路還真是困難,還是延長線拉一拉比較快, ...


有簡單的方法,也不用改開關,
但還是要懂的人才能簡單從配電盤接上發電機,且沒法全戶都有電。

一般住家是110/220V單向三線式,  
台電有給你3條電線, 用 火線+110V, 火線-110V , 中性線0V 解釋比較容易聽得懂,

因主要家電都是110V,
有些迴路是火線+110V 和 0V, 可構成110V迴路的壓差
有些迴路是火線-110V 和 0V, 同樣構成110V迴路的壓差
若冷氣需要220V,則是火線+110V 和火線 -100V,可構成220V迴路的壓差

地表是0V, 中性線也是0V, 中性線在各節點都要接地盡量維持在0V,就算有電壓也很低,
若你手摸 +110V或-110V電線 ,但身體其他地方完全絕緣,沒接觸到0V地表,沒壓差流動,就不會被電到,
當然,手摸火線 +110V電線,腳/屁股/手臂接觸到0V地表或中性線,就會電到了!

所以,110V插座/電線有一條0V中線性,
若只摸這條0V中線性,不管怎麼摸,或光腳碰到地表照樣不會被電到!

你看到總開關的無熔線斷路器的2條電線接頭,是 +110V 和 -110V, 並沒有0V, <--很可能你是接這兩條
中性線的0V是在安裝無熔線斷路器的金屬板上,也要接地。

若發電機只有110V輸出,要先以三用電表量哪頭是110V,哪頭0V?
總開關關閉,才不會輸出給台電,免得其他停電的住戶都分到你發電機的那一點點電...
發電機可能一下就過載....

把發電機110V那頭接在總開關無熔線斷路器下方的其中一條電線接頭,
110V不能接錯,否則110V接到0V地線會立刻短路,
發電機的0V則接在安裝無熔線斷路器的金屬板上,有一堆中性線0V接頭<-這是給110V用的
這樣,就有大約一半的迴路有110V電源了!
(發電機啟動前,也最好確定電器全都已關閉,否則即使只有半戶通電也很可能過載)

若發電機220V輸出,但只有2條電線,一條220V,一條0V,代表220V電壓過高就不能這樣接!

雖然可以很簡單就接上去,但要能先確認哪頭110V?哪頭0V? 不懂的人還是發電機+延長線較好...

若想吹冷氣又有汽車,把車停在通風良好的屋外,在車內吹冷氣即可!冷房效率較好!
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發表於 2016-10-5 08:37:10 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
BlackDragon 發表於 2016-10-4 21:56
別忘了有啟動電力問題,有壓縮機或馬達類的,或是一些開機時需要短暫大電流設備!
發電機本身沒有儲電功能 ...

啟動電力大多靠內建電容幫忙,市電也不夠力
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35#
發表於 2016-10-5 23:13:15 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 BlackDragon 於 2016-10-5 23:22 編輯
tomeplz 發表於 2016-10-5 08:37
啟動電力大多靠內建電容幫忙,市電也不夠力


啟動電容不是萬能的,他是用來供應馬達所需的瞬間電力!

可是∼他本身也要供電端提供足夠的電力來源!


你的供電端電力不足,想要推動剛剛好的馬達 壓縮機 這類機器,新機器還勉強可以,舊機器,重拖只會讓你的發電機或是供電端線路燒毀

看看哪裡是供電端,液晶的24V我記得啟動時的瞬間電壓需求挺大的,在這種複合式的電器中,你要分開看!
電源板 高壓版 點燈
同時供應就很容易燒了!

馬達或壓縮機,如果設計上是電容先上電,之後馬達銜接處有開關控制,可以延遲馬達轉動時間,那也不須太擔心!

可是∼只要是一上電就要啟動電容瞬間讓馬達轉動,這時候的瞬間電力需求是最大的!


汽機車的啟動馬達空載時的耗電也不高,電壓需求只有12V或24V
為什麼轉沒幾下電瓶就沒電了?
為什麼有時候跨街別台車的電力還需要另一台車催油門先?

只看數據上寫的持續耗電,這是用在正常的供電狀態;用在緊急供電,還要看電容量瞬間輸出的最大值!
工程機具基本上空轉耗電其實不高,砂輪機 電鑽,耗電最高時是在施工當下,切削鑽磨,這時候機器重拖,可是對於發電機來說,不是瞬間最大耗電,而是漸漸增加負擔,不影響機器和發電機運作!

每個行業有每個行業不同思維,我不是專屬某一個行業別將思考狹隘在某一個範圍!


即使市電再怎麼夠力,你本該安裝起動電容的設備沒安裝啟動電容,他就是不會動,甚至有時候會讓線材成為保險絲燒毀!
用在移動式電源,要看的是瞬間最大電力,不是看持續耗電!
能供應瞬間最大電力,基本上不用擔心持續耗電!
一般會看電器的耗電,是因為想省錢,不是因為家裡要估算市電供應夠不夠電表的保險絲耐壓值!
冬天快到了,沒多久就會有人在同一個迴路安裝多台電暖氣,這時候耗電就很重要!

可是去問問看那些購買者,他們看耗電是真的看安全性?
還是想買省電電器?那些發生電暖器造成的火災,他們有想過每個迴路的現在耐壓嗎?
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反璞歸真,重新開始!

別再給我評分了∼要丟就丟零分

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