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樓主: 2home

我的斷捨離承載式露營車打造理念分享.. [複製鏈接]

twiifly

新手上路

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發表於 2021-4-21 23:21:57 |只看該作者.....

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2home 發表於 2021-4-21 09:48
世界之王一體焊接框架，再把一體黏好的三明治板塞入，再上螺絲，强度會比較好，成本也較低，我會用世界 ...

感謝站長回復與分享

這對夫妻DIY功力真的很讚~

好像什麼都難不倒, 車子也做得很漂亮

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發表於 2021-4-22 02:21:35 |只看該作者.....

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twiifly 發表於 2021-4-21 23:21
感謝站長回復與分享

這對夫妻DIY功力真的很讚~

台灣很多露營車的作法都是焊接鳥籠鋼骨在蒙皮,所以光殻就很重了,成本也高..,作完內裝的載重量幾乎接近貨車的限制總重..行進間的貨車不但耗油也笨重.

這對夫妻用的就是鋁框加自製的三明治板,也沒有什骨架,要開門開窗都是直接鋸掉挖洞,您可以追蹤他的細節影片

車廂三百多公斤,還越野趴趴走,也沒看車廂震到散掉...

自律來自道德,請大家發言時互相尊重理性討論,避免使用情緒化的字眼!請響應桃花源無政治,並多體諒站務維護的辛勞!

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打造桃花源

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發表於 2021-5-10 19:41:45 |只看該作者.....

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承載貨車廂如何和駕駛室連通,又可以方便驗車的答案就在 escape 的車尾玻璃上..

看了escape 車尾圖片就知道方法了.. 可上掀或拆除的車尾玻璃就是答案,所以承載車廂開的孔大於貨車後玻璃窗,貨車後面玻璃窗改成活動可上掀,在承載車廂內就可以直接上掀貨車的後玻璃窗進出駕駛室了.

以 suzuki new carry 為例,後尾玻璃窗的防撞桿拿掉,再把後尾玻璃窗改成像escape一樣可以上掀或拆掉,若不是太胖應該是原廠的孔就可以進出駕駛室了. 當然通道的結合防水要用中空橡膠條處理.

卡旺原廠的後尾玻璃窗也是很大.

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發表於 2021-9-5 22:59:27 |只看該作者.....

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最近買了ford 載卡多 3人座的貨車發現了一個問題...並和之前的得利廂型車做了比較..

為了追求極大化承載空間, 但忽略了開車及駕駛室內,坐滿3人的舒適性...

一趟舒服的車泊之旅,應兼顧行駛中的舒適性及到達目的後又擁有大空間,有像家一般隱私又舒適的生活基本機能.

之前開得利卡廂型車,前座2人,另一人可以在後座可以非常自在吃東西,也可以任意把貨物直接丟到後座...

但開單廂三人的貨車就不一樣,三個人擠在駕駛室不會很舒服,還好我們家三人不是太胖,還可以接受,若家人太魁梧,可能就會很累了..車廂內也不能放東西,所以真的要找貨車且可以放一些簡單的物品,還是大單廂或雙廂可能會比較好,但問題是只有韓國kia 和現代的貨車才有得選擇,這些都是柴油車,未來會面臨柴油貨車自主驗車的法規.

另外可能還沒習慣的關係,手排貨車有點大,比我之前的得利卡還大還寬還長,行駛中雖手排還可以接受,但停車或是路邊暫時停車買個東西就是會有點壓力..

老車就是毛很多,目前車子待修一堆,還好都是小毛病,都可以自己慢慢解決,儀表板亮一半,音響右邊喇叭沒聲音.發電機皮帶吱吱叫..,消音管破洞,外觀不佳,買一些新料來換,還好載卡多的零件拍責網一堆而且便宜,

2009 年跑13萬花了9萬元買的老車,也沒有辦法期待像新車一樣,只是想透過老車來摸索一些經驗,開個5年後,如熱血還在,有興趣車泊,再折價5萬買個自排新貨車來玩,說不定5年後汽油車也全面停產改電動貨車也有可能..

玩承載式的好處,就是不會被車子綁架,車子換了,承載式車廂還可以延用... 不像有些youtuber 搞老廂型車,花錢請人搞了一堆內裝...只要車子壞了或換了,客製化的內裝無法移植全浪費了,就算能移植,工也非常多,應該不輸整套重新來過..

至於油耗,剛跑完一桶油,山路加一般道及少許高速公路,40公升跑310公里. 一公升平均約7.758公里,不是很省油,但比得利卡貨車好一些..

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發表於 2021-9-5 23:32:47 |只看該作者.....

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另外有人問,為什麼最後會買了ford 載卡多. 風評有好有壞...

原因很多 ..

1. 這台車寬達190公分,車斗也很寬有到180,長290公分,車廂可以做到車泊,可以橫躺著睡,其它同類型的車斗都沒這麼大..做承載式很適合, 但這台只有2000cc,配重很重要,油壓尾門和frp 材質的車廂都很重,請捨棄,請改成不到300公斤的斷捨離輕質車廂,沒用的固定化內裝就別往車廂上塞.

2. 雖2013年後停產,但馬路上能見度很高,有些跑了40幾萬公里的老車還在馬路上跑,妥善率應該不錯,零件也還買得到,構造簡單,大部份的維修廠都會會修,2008年後的載卡多有obd2 接頭可以接抬頭顯示器,底盤高,很多例常性保養都可以自己處理.

3. 二手價非常差. 但對手癢想買二手車亂改練經驗值玩到車子掛掉的人是便宜的選擇.

4. 載卡多外型比得利卡更有頑皮龍 d12 模型車的味道...

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pineman

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eastern

萬分會員

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發表於 2021-9-6 07:37:48 |只看該作者.....

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看來站大頭髮已經剃了,接下來就是精彩可祈的改裝作業啦!

我們只能拭目以待了!...

要怎麼收穫?先那麼栽!

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發表於 2021-9-6 10:25:05 |只看該作者.....

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2home 發表於 2021-9-5 22:59
最近買了ford 載卡多 3人座的貨車發現了一個問題...並和之前的得利廂型車做了比較..

為了追求極大化承載 ...

果然還是止不住手癢的毛病.

看起來, 等到站大一切就緒以及裝備完成之後, 台灣即將出現另外一位車泊網紅了.

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2home

站長

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發表於 2021-9-7 21:04:31 |只看該作者.....

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在找二手車的過程中,個人很注重賣家的誠信,不管是二手中古商還是自售..有些看車的經驗和大家分享一下..

如果會去調里程數,這就不是一個好賣家,而且除了里程數之外,在整理好的美美外表下,也不知道是不是有其它重大的缺失..應該也不會老實告知

一般來說會買貨車的人,大都是拿來賺錢拿來操的,不太可能會像休旅車一樣,只是假日開出來玩,平常停在車庫,里程數非常的少...,所以中古貨車通常里程數都不會太低...如果年份很久,里程數很低,可能就要多留意調表的問題..

以下面我之前查的案例...

一般查貨車里程數有下面三種方法..

1. 手機按裝監理站app ,只要有年份還有車牌,就可以查到驗車記錄..,而且若有調錶就會出現警訊. 通常只會追蹤三年,也
就是6次的驗車里程記錄..太久的也會無法比對..但應該很少人能在三年前就計畫性調錶..

以我從網路上隨便找的中古廠商的賣車資料為例,有些里程就很敢調,一調就是10幾萬公里..

2. 貨車大都是公司行號車,如果有統編+車號, 也可以通過 etc 查詢 ,跑長途收費的狀況,並和 1 的方法查出的里程做比對,是否有矛盾之處.

3. 看車時,如果能拿到原廠保養記錄是最好的,但大部份都可能是在民間維修廠,這時在看車時,可以看看前擋風玻璃的左上角,是否有貼保養廠貼的下次保養記錄里程和廠商資訊...

像我這次買車,運氣就很好,是一手車, 中古車商完全沒整理,完全透明,待修部份都很清楚,也保留了前手的原鈑件,所以下次保養的記錄廠商電話和里程都有保留下來..打到保養廠商的電話,聊了一陣子,廠商給了蠻多這台中古車的保養資訊和建議 ,原本中古車不知前手是何時換正時皮帶的,買來就要先換,但從保養廠那裡查到 6萬和 12 萬公里大保養時都有換過一次,下次更換時間是18萬公里,而我接手是13萬公里,所以這筆錢就可以省下來了,至於換五油三水是沒多少錢..該一次性全部換掉...

另外中古貨車..最好是找一手車, 是否是一手車,除了可到監理站填表查詢外,也可以透過網路hinet 車號查詢系統https://mvdvan.mvdis.gov.tw/mvdvan/ ,看是否有上次車號.,若再去查上次車號,又再顯示上次車號,代表這台易主很多次了.

今是開著敞篷車小載 , 去永安漁港小跑了一下.. 這次跑台66,來回約60公里,油錶才降一點,看來換掉破掉的消音管,再加上開車換檔技術有比較進歩,比較省油了.

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longoria

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發表於 2021-9-8 08:29:34 |只看該作者.....

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2home 發表於 2021-9-7 21:04
在找二手車的過程中,個人很注重賣家的誠信,不管是二手中古商還是自售..有些看車的經驗和大家分享一下..

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永安漁港很久沒去了，想買生魚片，回程還可以去好市多加個油
。

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站長

打造桃花源

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發表於 2021-9-29 13:51:55 |只看該作者.....

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最近車況搞的差不多了,接著要處理的就是木床車斗和承載車廂了...

目前有幾個新的想法...

若直接買載卡多二手鋁廂來改..這樣最省事,連木床車斗上的爛木頭都不用處理直接換掉..

有帶窗的二手鋁廂,還蠻有老派硬漢 old land rover defender 110 的感覺,配色和加上花鋁板飾條,稍微改一下,應該蠻吸睛的..不過不好找..

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