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樓主: fums420505

山居筆記：小人物生活狂想曲 [複製鏈接]

sjju

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發表於 2013-11-9 10:54:01 |只看該作者.....

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fums420505 發表於 2013-11-8 22:39
沒改裝
全程空調
我是2.3四傳

恭喜！恭喜！

聽說加裝墊片會更順暢有力
我在猶豫中

一樣之引擎，加東加西，只會消耗馬力！

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fums420505

溪聲盡是廣長舌　山色無非清淨身

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sjju

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發表於 2013-11-9 10:59:10 |只看該作者.....

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smhu 發表於 2013-11-9 07:30
恭喜傅老換新車囉...認真來說您還是逃不掉阿本仔的魔掌，因為它是跟Mxxxx共同開發、銷售的，可是那一牌 ...

我家那台市區6，高速8

看來，比 Suzuki GV-XL-7 還差！
GV-XL-7 純高速路，在 100 km/hr 左右時，約：10 km/L！

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fums420505

溪聲盡是廣長舌　山色無非清淨身

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smhu

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發表於 2013-11-9 11:09:23 |只看該作者.....

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sjju 發表於 2013-11-9 10:59
看來，比 Suzuki GV-XL-7 還差！
GV-XL-7 純高速路，在 100 km/hr 左右時，約：10 km/L！

油耗差也就罷了，感覺最差的是跟師傅抱怨時回答的內容：「沒辦法啊，你那台是3千的又是四傳..」不然是怎樣啊...那個設計出全時四驅的...

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fums420505

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發表於 2013-11-9 12:03:01 |只看該作者.....

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smhu 發表於 2013-11-9 11:09
油耗差也就罷了，感覺最差的是跟師傅抱怨時回答的內容：「沒辦法啊，你那台是3千的又是四傳..」不然是怎樣 ...

四傳
有很多種
那時沒給他注意ESCAPE也是全時驅動

看過幾款四傳
KUGA是「智慧型四傳」，就是說他來決定何時四傳
CRV說是適時四傳
只有OUTLANDER有可以調控2H、4H、4L這台比較有意義

ESCAPE全時前80％後20％，開LOCK時轉成前後輪都是50％

說真的在平路還使用四傳
就難免耗油了
尤其加了四傳差速器將近100公斤帶著跑

許多歐洲車為了節省空間及車重
連備胎都沒有(KUGA也是)
長跑山路
萬一在野外破胎
還真不知要如何處理

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耘山草堂

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maxroy

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發表於 2013-11-10 00:15:42 |只看該作者.....

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hoho 沒想到看2Home 還可以看到escape
我也10 月剛簽一台 2.3的陽春小逃
在平地順順的開不要大腳常走高速
還有10 km/l
^^

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916^#

發表於 2013-11-10 00:22:07 |只看該作者.....

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maxroy 發表於 2013-11-10 00:15
hoho 沒想到看2Home 還可以看到escape
我也10 月剛簽一台 2.3的陽春小逃
在平地順順的開不要大腳常走高 ...

您的是二傳的喔?

省了買車錢
轉到油錢上

不過開起來還滿順的就是了
有一個網站您可以去逛逛
都討論小逃的
http://www.focus-sport.club.tw/f ... ?fid=676&page=4

耘山草堂

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fums420505

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917^#

發表於 2013-11-10 00:50:15 |只看該作者.....

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上山二天
每天傍晚6:30打電話跟老妻報平安
這二天都6點就打
跟老妻說:等一下要去鄰居家用�

鄰人有約
山居
還是要去一下
睦鄰嘛!
帶伴手去還被唸、退回
然後回來卻又帶著一堆鄰居生產的佛手瓜、大黃瓜

卡拉OK唱到12點

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這邊山居的鄰居都隔著山壁
我離開時他們還在唱
回到家就聽不到了

站上在討論2-home唱卡拉OK的問題
我們這兒還好
沒什麼困擾

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耘山草堂

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maxroy

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發表於 2013-11-10 00:50:50 |只看該作者.....

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fums420505 發表於 2013-11-10 00:22
您的是二傳的喔?

省了買車錢

Yes是二輪轉動的當初就是價格與空間(老大和大孩)比較下買的
以價格與排氣量來看算是撿到了性價比不錯啦
FSC我知道^^
感謝您的分享

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fums420505

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919^#

發表於 2013-11-10 00:55:54 |只看該作者.....

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半年沒除的草
就長得比人高
尤其鬼針就匍匐前進
實在很難搞
然後就掛彩了

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幸好穿了高筒的雨鞋
不然可能更慘

還是沒辦法「養成習慣」------不要砍太低
看到草根
恨不得挖將起來

下次勤勞些

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耘山草堂

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發表於 2013-11-10 23:07:50 |只看該作者.....

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本帖最後由 copy 於 2013-11-10 23:09 編輯

escape的4wd不是全時,其耦合器(RBC)在AUTO狀態時,電腦(ABS感知)偵測前輪打滑時,
會將耦合器LOCK,待前輪恢復抓地力時會自動解除.
或許很多人認為AUTO時是自動分配扭力馬力,但在前輪無失去抓地力的狀況,耦合器是不會LOCK的,
更別談沒有中央差速器的輔助下如何自動分配前後輪的輪差速.
AUTO LOCK需要一點反應轉換時間,

傅大,ESCAPE早期有些零件可能設計沒有很好容易故障,希望未代車這些都處理好.
您注意一下,
1.電子風扇開關,第一段電門開啟後未發動前聽到風扇聲即故障.
2.檔位感知開關,P檔時無法啟動馬達.
3.前避震器壓過小坑洞有扣扣聲.
都可以回廠更換.

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