國道4號延伸案國工局說明

MACD均線

東勢等山城地區進出國道4號

延伸改善計畫不致將石岡一分為二

關於4月27日報載石岡居民到臺中市議會抗議反對國道4號延伸到東勢聯絡道路採隧道方式施工，將石岡一分為二之方案，國工局表示，採隧道方案係為避開現況石岡中心發展區域，至於須通過石岡都市計畫範圍路段，則儘量使用農業用地以減少房屋拆遷，少部分靠近住宅用地之路段將採高架橋構築以維護道路兩側之通達性，應無將石岡一分為二的情形，又所擬設之隧道並未經過921地震地表裂跡，亦不影響既有地表地形。

國工局表示根據初步地質調查，隧道沿線地層屬卓蘭層，岩體間節理裂隙並不發達，岩盤不破碎，亦未經過921地震地表裂跡，整體而言屬於中等岩盤，類似地質國內（如高鐵局、水利署、國工局等）已有相當豐富之施工經驗，施工技術上並無困難。

另隧道覆土深度約在150- 200公尺間，不會影響既有地表地形，至於洞口邊坡部分，以現今施工技術並採適當之擋土措施，即可將開挖範圍降至最小，並維持邊坡之穩定性，將來洞口施工完成後配合回填及植栽綠化，一方面可增加邊坡之安全性，一方面可恢復原始地貌及生態環境。

本計畫於可行性研究階段係由專業顧問公司研選數個路廊方案，就交通運輸功能、地質條件、生態環境、工程可行性、用地徵收及拆遷難易度、工程經費、對路廊週邊土地產業開發及經濟效益等因子綜合評估，並邀集臺中縣、市政府、相關鄉鎮公所等研商提出建議路廊，陳報行政院交院屬相關機關審查後於99年11月核復原則同意。

國工局刻奉交通部核復繼續辦理綜合規畫並將臺中市政府納入工作團隊，綜合規劃階段將依進一步之地質調查資料將民眾建議路線一併納入檢討評估。2011.04.29（國道新建工程局）