認識橋梁建造技術---節塊推進工法

kune

節塊推進工法(incremental launching method)係一高自動化之橋樑上部結構施工法，

依據節塊推進方式，可區分為推進式、拉進式、頂進式與夾進式。

其適用跨度通常為 30~60公尺左右，適用於單純直線或曲率半徑大之圓曲線之橋樑，

且於橋台後方需有腹地，以作為預鑄場之施工場所。

本工法之基本程序為在基礎及橋墩、橋台完成後，

於橋台後方之預鑄場完成一節塊(約為橋跨徑之半)，

再利用預力結合新鑄造之節塊與上一節塊，預力完成後即分離系統模板與節塊，

此時再利用推進系統將新節塊與已完成之節塊一同由橋台往橋中心方向推出。

當節塊推出後，即可在空出之預鑄床生產下一節塊。

節塊推進之施工週期約為7~10天一節塊。節塊推進工法對於幾何線形要求嚴格，

因此需利用精密測量加以控制；且於下坡推進時應注意煞車力量之提供，

以防節塊下滑，因此應採用較安全之工法(如推進式與夾進式)。

節塊推進工法之優點計有：利用橋台後方之預鑄場完成節塊，

且推進過程多採用機械化油壓設備，自動化程度高。毋需架設支撐，

施工時可不受河川中地形與地物之影響。預鑄場可架設遮雨棚，

施工可不受天候影響；且利用工廠化製程，施工品質與工期易控制。

利用模組化設計，所使用之模具可重複使用，具經濟性。上部結構施工時，

橋下之附屬工程可同時進行，可縮短整體工期。較之於場撐工法，

大多數作業人員勿須於高空作業，故安全性甚高。

lusong7

好棒的動畫
若五楊(五股到楊梅)高速公路工程也有...應該就就更有教育的功能(一定很多人想看)