加速南迴鐵路電氣化

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馬總統：加速南迴鐵路電氣化
中央社 – 2012年8月9日記者李淑華
總統馬英九今天說，他在花東線搭過兩次車，感到對不起東部居民，交通部應加速南迴鐵路電氣化，不要有任何耽誤。

中國國民黨下午召開中央常務委員會，邀請交通部長毛治國就「交通政策與施政成果」提出專題報告，兼任國民黨主席的馬總統聽取報告後做出上述裁示。

對於花東交通建設，馬總統說，除有蘇花改外，還有136個太魯閣號車廂，最大的好處就是從台北到花蓮只要2小時；如果明年底花東鐵路電氣化跟瓶頸段的雙軌化完成後，從台東到台北只要3.5小時，「我們花了很多時間在花東，絕對不是嘴巴說說而已」。

「我在花東線搭過兩次車，搭過之後，我深深感到對不起東部的居民」；「憑良心講，東部與西部差了30年都不止。」 總統指示交通部儘速完成台東到潮州段的鐵路建設，也就是南迴鐵路電氣化跟瓶頸段的雙軌化。

馬總統說，大家在討論重北輕南或重南輕北，或是台中市長胡志強常說的「南北都重，就是忽略了我們台中」，但實際上真正被忽略的是東部，相關建設完成之後，就不必那麼歉疚。

他說，今年來台旅客上看700萬人次，將來有機會達1000萬人次，但重要的是質，應提升觀光品質。

對觀光業的發展，總統感到欣慰，有美景、美食，再加上美德，他最近與衛生署討論如何將國際醫療與觀光結合起來，將優質的醫療推薦出去

robert780

每次到花東,我也覺得東部與西部差了30年都不止,不過花東的生態,空氣,滿天星斗是西部比不上的

smhu

南迴鐵路電氣化工程是屬於自償性工程還是由國家編預算做完送給台鐵的呢？依明年歲出入短缺達1700億的情況下，還編預算用來改善南迴鐵路，表示說這個工程真的是重要的基礎建設了。

舉雙手贊成南迴段鐵路電氣化，如果搭過從高雄以南火車的人都知道西幹線的火車終點站就是屏東市，再往南就沒了...而在地圖上也可以發現其實屏東市火車站比高雄市火車站還要北邊一點點；從西幹線的終點到國境之南還有長達一百公里的距離，換算也佔台灣總長度約四分之一？由於底下這段沒有電氣化，所以還要換柴油車頭來拉，多數的情形是到高雄之後換搭南迴線火車，所以說...就算在台灣南部想要到台東走走的人，也要經過大費周張才能夠到達...

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南迴公路改善啟動 葉匡時：盼早日完工
中廣新聞網

交通部長葉匡時今天指出，台九線南迴公路即將進入全面動工階段，期盼能早日完工，提供台東民眾安全便捷的聯外道路。

交通部長葉匡時說，南迴公路是花東地區與南部高屏地區主要運輸幹道，等同花蓮民眾期盼蘇花改，但受制於地形限制、地質條件，造成行車條件及服務水準不高，道路容易因天然災害受損中斷，為了改善台東對外聯繫及交通，目前已推動南迴拓寬改善工程後續計畫，希望南迴公路能夠儘早完工通車。另外，花東線鐵路電氣化將在年底完成，交通部也馬上會投入南迴鐵路電氣化、雙軌化工程。交通部長葉匡時關心「台9線南迴拓寬改善工程後續計畫」工程，特別到台東視察，瞭解各路段工程進度，公路總局表示，整體工程預計一百零六年底施工完成。

hy19620826

政府真的欠花東居民一個居住正義! 連一條安全舒適, 快速便捷的回家道路都沒有, 夏天颱風季節到了, 蘇花不知又要中斷幾回?

chishunchao

請問各位大大:花東鐵路除了電氣化,有雙軌化嗎:?

Ericg89127

立足台南，遠眺台東，不跟蘇花搞不清楚