權利與責任

黑面

我不談 權利與義務 ，我談的是 權利與責任:

逾500組員請假 長榮：政府規定沒辦法不准假

集體請假，我個人認為這是故意的作為，是不負責任的措施。。

比較合理的做法是，到機場的工作崗位，真的不相信機師的話，再臨時請假。。

旗艦.黃

以前長榮集團張老董在世時是沒有工會的，
這次事件的背後好像有影武者，
如果不是工會的運作可能就是.....
大房、二房還在明爭暗鬪

旗艦.黃

空服員深怕一報到到了機場就很難抽身
起飛還好，硬是要降落才可怕
去年颱風長榮Crew就身歷其境。

taiwanbigmary

設身處地想..
如果是您家公子或是小姐..
在這種風險竄高的時段要飛任務..
而這任務一般都是會停飛的..
~~~~~~~~~~~~~~~~~
勞資的關係..
原本就是合作和利益衝突的綜合體..
在我們這個國度..勞方相對極弱勢..
根本不能和正常國家的公會權力相比..
政府也謹慎緊張不敢~~
今日是法所許可的情況發生的事..
如果平常就對勞工需求利益能多著想一點..
相對這種事情就會減少一點..
張國煒時候沒發生..現在發生..
其他像是:醫護人員..台鐵人員..警察
多的是疲勞爆肝..
一說是人力不補足..
藉排班表神奇多榨出一些人力資源..
至於是否會鞠躬盡瘁..
或是說是個人自己健康問題與公司無涉..
可見的將來還是可能會層出不窮..

黑面

taiwanbigmary 發表於 2017-7-31 00:28
設身處地想..
如果是您家公子或是小姐..
在這種風險竄高的時段要飛任務..

過猶不及。。

當初別人不敢飛就是長榮在飛。

這次別人照飛就是長榮沒飛。

當初是長榮老闆與眾不同，這次是長榮空服員與眾不同。。

smhu

黑面 發表於 2017-7-31 03:36
過猶不及。。

當初別人不敢飛就是長榮在飛。

這是現代版的羅生門，我是看不懂，乾脆各打五十大板？(為啥？因為我看不懂啊！)

山林雅境

別的公司沒事，只有這公司集體請假。當然有幕後的推手。只是不知是哪個層級的工會而已。
每個人心中自有天平，當天桃園機場的氣象風力如何。是真的氣象問題，還是想要藉氣象之力來展現某些力量？這個才是問題。
有些用乘客旅程計劃為人質的組織，只為展現本身談判的籌碼的工會。在台灣目前似乎毫無約制力量。想幹甚麼就幹甚麼。這也是職業公會的道德約束力量的欠缺，也展現了法規需要再精進之處。