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拚2年後電氣化通車 南迴鐵路明起夜間停駛
中央廣播電台
吳琍君
2017年9月5日 上午 11:01
台灣環島鐵路網目前僅剩南迴鐵路尚未電氣化,雖然交通部訂下2年後環島電氣化通車的目標,不過由於南迴鐵路地處偏遠,地形險峻,不僅招標困難,施工人員也只能在深夜列車停駛時段施作,因此至今進度不及3成。為此,南迴鐵路不得不從明天(6日)起,提早於晚間7時打烊,增加施工時間,希望趕上環島鐵路電氣化通車的時程。
台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路,目前僅剩總長123.4公里的南迴鐵路「台東-潮州」尚未完成。雖然交通部訂下2019年12月電氣化通車的目標,不過由於南迴鐵路地處偏遠,又是單線鐵路,加上地形險峻,天災頻仍,不僅招標困難,施工人員也只能在深夜12時到清晨5時列車停駛的時段施作,導致2013年南迴鐵路電氣化工程核定後,至今進度不及3成。
為此,南迴鐵路不得不從9月6日起到2019年6月底,大約2年期間,除了寒暑假及連續假期,和每周五、日的尖鋒時段外,往返「台東-潮州」的台鐵列車將提早於晚間7時收班,希望藉此延長2倍的施工時間。鐵工局主任秘書溫代歆說:『(原音)因為我們這是電氣化,電氣化就是在現在隧道裡面是沒有電車線的情況下,我們要把電車線加上去,那我們就要趁這個晚上停駛的時候,我們趕快把機具都拉進去,然後施作,但是因為5個小時實在太短,我們光是拉進去跟出來的時間,就佔了大概要2個小時,所以只剩3個小時,每一天工作時間只有3個小時的話,我們沒有辦法讓民眾盡快地享受到我們這電氣化的一個服務,所以我們不得已只好用這種方式來停駛。』
至於南迴鐵路提早打烊後,總計每晚將減少14列次,將由4家客運自傍晚5時開始,沿著南迴鐵路車站旁的省道,增闢3條路線轉運,週日最多將開出80班,平日也有60班,並採台鐵區間車票價8折的優惠計費,等同只要一般客運票價的35折。期盼當地民眾共體時艱,追上2年後環島鐵路電氣化通車的目標。
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