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本帖最後由 pineman 於 2018-2-5 16:47 編輯
這條我十多年前有多次往返中部和北部的經驗,真的是窮人的高速公路,只是一點也不高速,單純用時間換過路費。2008以前油價便宜可以這樣搞,2008以後想用西濱取代高速公路,在過路費沒什麼漲的情況下,大概多數時間是賠錢買賣。高速公路改成用ETC收費後,油價便宜時可能稍微多一點誘因(以前中部和北部兩個都會區可以多避掉1~2個收費站里程,現在全里程都跑不掉)。
最早是只開從中二高的苗栗西濱交流道到彰化伸港這段,中間苗栗的一大段路還要走省道。有一次北上突發其想,想說以後沒什麼機會開西濱了,就不從西濱交流道進二高,把苗栗以北的路段走一次看看,新竹的省道走了半天就不說了,桃園沿海也走了不少里程,最後一次看到熟悉的台66回二高的機會也放棄,乖乖龍地動,這一走就驚天動地,再走到熟悉的省道編號,已經到了八里。那時候八里到新店的快速道路還沒全線通,然後又是一段痛苦的八里回到台北縣(當時還沒升格)南半部的痛苦旅程。
時至今日,看一看新聞,苗栗的白沙屯到苑裡好像還沒通,感覺還是十幾年前的樣子。所以我真的不知道樂活大有什麼好抱怨的,東部交通建設進度都比西濱快多了。 |
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