台鐵出軌》太魯閣號清水隧道出軌 傳36人無生命跡象

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台鐵出軌》太魯閣號清水隧道出軌 傳36人無生命跡象

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3487285

og2h

台鐵就是 先天不良 後天又沒補救

像高鐵 他就是 軌道腹地大 架高 完全跟地面的東西 隔離
先天上 就很多 被其他 地面東西誤入的機會很小

台鐵 經過 住家 工地 山坡... 各種情況都有
不時都有 撞人 撞車  的事件發生

後天不良 就是 只求營運順利
對於軌道完好就好 巡道的旁邊標準很低 像這種有危險的地帶
最好就是架設監視器 或安全探測器

還有 寧願班次多  人數少 也不要 班次少 一次運很多 超速
還有速度都還是太快 最好只要60 -80就好

那個車體設計也很爛 如果這是賓士那類的車體設計 翻幾圈人也沒事走出來

還有沒有拜車神 跟土地公?

還有就是 東部人不會政治操作? 政治人物來了 給他討高鐵 討 台鐵高架化 討 東部高速公路就好?
用人命換來更好的 交通方式? 討台中到花蓮 高山鐵路就好?

上次普悠瑪 全都變成台鐵改革? 台鐵在怎麼改 還是那樣跑而已? 交通都沒改變?
50幾條命 換來一條更安全的路 絕對很有力量?
只可惜 台灣新聞走向 都是 北部媒體在操控? 即使這個方向 比較能徹底解決 行的安全問題?

再來就是 媒體狂噴 台鐵又要挨罵了 罵完就又等下次死更多了? 慘?
東部立委 也好像比較 顧自己而已 ? 這種大眾的事 也沒比較宏觀的建樹?

高鐵算是 台灣有錢企業的產物 所有有財團為他爭取各種有利走向

台鐵 是台灣很基層民眾的服務機構 跟郵局依樣 郵局做的這麼好
台鐵 會變成這樣 就是 每次災害搞錯方向? 台鐵 跟台鐵使用人 還要更聰明一點才行?

像那個治水 八年八百億 後來又追加一大堆 也沒掛掉多少人 就搞出約兩千億的花費
治水花大錢 到今天結果是 到處缺水?

死了50人 搞個 八年八千億 應該也算合理?

陳青

司機也是邊坡工程包商老闆
他說工程車停在邊坡路上
不知怎麼就滑下去
撞到列車

taiwanbigmary

當..相信謊言的人多了..
謊言就能夠大流行..
為什麼詐騙案件能夠一直一直上演?
因為相信謊言的更多了!
不自我要求..
眾人只是一直原諒..一直相信他說的任何話..
不過也沒什差別..
眾人皆醉..眾人皆歡迎愚痴..
就是另角度看到的機會..
百年一覺千古夢..

xm3

不公不私要管理好不可能

尤其喜歡以公營私的比貪汙還可怕

og2h

絕對是 抓交替的?

就那個剛好 司機一看到車子掉下去
火車就來了就撞上了

連打電話 通知台鐵要停車的機會都沒有?

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國人對公安的知識很差...

這次意外,最大的問題,是為何工程車會滑落到鐵軌...

應該是工程車司機,散慢的態度,八成還是一個皮鞋當拖鞋穿的人....養成壞習慣後,終鑄成大錯..

何謂皮鞋當拖鞋穿的人....

也就是圖方便,自己好就好..穿個皮鞋,也懶得把腳跟伸進皮鞋.因為下次脫的時候比較方便..


工程車滑落釀太魯閣號50死 在日司機怒：台大車駕駛總忘1步驟

網友在PTT八卦板發文，自己是在日本開貨車的貨車司機，他看了釀禍的工程車「生前照片」，輪胎沒有放任何可以防止輪胎移動的東西，比對日本，卡車貨車只要停車的時候，就一定要放輪擋卡住輪胎，防止輪胎移動，而且根據台灣司機的惰性，相信放的機率是百分之一以下，如果強力要求卡車貨車停下來就一定要放輪擋，相信忘了拉手煞車，車子還不會誇張的滑落。

https://udn.com/news/story/122094/5363114

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204次自強號,對我來說非常熟悉,因每次去花蓮,都是固定8:21分 坐204次自強號,從羅東坐這一班火車到花蓮..
若是這班撞上可能傷亡會更大..因為自強號是沒限制站票的.車廂內及連結車道都會擠滿了人.

致命時間點曝光！204次自強號通過逃死劫 太魯閣號15分鐘後遭撞脫軌

台鐵太魯閣號2日上午發生嚴重脫軌意外，造成50人罹難。交通部次長王國材今（3）日在記者會上公布列車撞擊時間，他指出，上午9時13分時，已有1列自強號通過事發地點；9時28分408次列車就在隧道前撞上滑落軌道的工程車，這15分鐘成為整起事故的致命關鍵。

王國材表示，上午9時13分時，有一列開往花蓮的204次自強號通過事發地點；15分鐘後，9時28分，408次列車在通過和仁隧道後就在進入清水隧道前被滑落至軌道的工程車砸中。換言之，由工地主任李義祥所駕駛的車輛，就是在這段時間內從邊坡滑落。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%87 ... JU8SFmJWckYD2Ol0JVZ