少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(下)

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少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(下)

https://youtu.be/_3S3KVX0vcw





各位大家好,我是2home 站長
今天繼續和大家分享上框主體和頂框主體的製作方式
有不少網友問,為什麼要先用3d模擬製作
不是材料買好,直接下去製作就好了嗎?
個人雖然有蓋小木屋和鐵皮屋的經驗
但製作露營車是完全不同的概念
因為我也算是新手第一次做露營車
露營車是移動式的,而且有配重和安全性的問題
雖自行diy製作,人工和設計費會省不少錢
但材料的費用還是一樣
若沒有先有系統的3d模擬一次
有可能會不知如何買材料,留下過多的剩料
而浪費或因不足而增加了運費和等料時間

先後程序上也有可能會沒想清楚,而被卡住
造成不可逆的狀況,事後再來修改的方式
就會多花很多時間及欠缺露營車的完整性
用3d先模擬也非完美,但可以減少錯誤的發生

另外提醒,從安全性的角度來看,行駛中的承載露營車廂
是不能坐人,法規上和保險理賠上也不允許
畢竟是沒有經過合格汽車大廠製造商的撞擊試驗
安全性還是有待考驗
所以承載式露營車,最安全的方式,行駛中就依法規
,車廂內不能坐人,就把承載車廂當個貨物來載

另外也有些網友問,為什麼尾部要做斜的
因雙廂後斗比較小,加長30公分
,可以從220公分變成250公分
,可以增加不少空間,總長還是可以小於5.5公尺
不至於太長.一般停車格難停
增長30公分後,若不做斜的
會產生兩個問題

1.車廂底部的後橫杆會沒有載貨底板可以支撐
這時就需要把後框板和鍊條放下增長車底板30公分
再來放總長250公分承載車廂
但這樣變成一個車廂放在不連續的底板上
載貨結構上不是很好

2.若不做斜的,行駛在道路上
,跟在你後面的車子,如果駕駛座太高
可能會看不到你車子的後車牌
和後方向燈及剎車燈
,變成要把原廠的車牌和方向燈及剎車燈
位置往後移,這樣也會造成驗車的困擾
.若做斜就沒這個問題
另外個人覺得做斜的,和方方正正的車廂
比較有越野的感覺,後尾離去角也比較高
爬坡比較不會撞到地面

另外因本人非專業,純興趣,製作內容僅供參考和分享..
希望大家看完上中下集,能有新的想法
,改進和設計,找到最適合自己露營車的製作方式

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twiifly

站長，所以最終你的選擇還是柴油車嗎?
印象你的文章都提到柴油車不在你的選項內

2home

twiifly 發表於 2021-2-10 20:00
站長，所以最終你的選擇還是柴油車嗎?
印象你的文章都提到柴油車不在你的選項內

雙廂合法載六個人,又有大貨斗的只有卡旺和小霸王,現在也最當紅,所以用這車當範本,觀看人次會比較高,如果找五期以上,有DPF柴油碳微粒濾清器的柴油車,自主驗車比較好過,有自主驗車標章,空氣品質淨區也就能去...也還OK!

目前車還沒買,還在觀望中,只是先用3D 把想法先模擬出來,免得忘掉,其實承載車廂的設計都差不多,也無關柴油或汽油,只是車廂尺寸不同而己.

所不定真的有需要時,小孩和長輩也不跟,未來最多兩人出遊而己,大部份時間是單人出遊. 汽油低稅金的suzuki new carry 就CP值最高,變的最適合了.