老司機挑戰露營天堂路！旁邊→懸崖兒驚喊：掉下就芭比Q

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這種地形的露營區,還是不要去比較好,有時運氣差,剛好車子性能不足或故障,就有可能真的巴比Q了

老司機挑戰露營天堂路！旁邊→懸崖兒驚喊：掉下就芭比Q

https://youtu.be/K5m1xjQpLsM

闊嘴

1.這種開法實不配稱為老司機，跟車貼那麼近，前車一遇到髮夾彎或雙向會車就好笑了
2.翠峰下紅香，仁愛鄉親愛村，茶園多走幾次，大概就見怪不怪了
3.這種之行陡降陡升髮夾彎，最怕路窄又雙向會車，一旦雙向沒喬好半路碰到，大概只能用哭的
4.小排量手排車若沒有L檔大魯，最好別走這種路，一旦換檔不好或動力不足熄火，不下滑墜崖，都算小事

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闊嘴 發表於 2022-11-4 23:38
1.這種開法實不配稱為老司機，跟車貼那麼近，前車一遇到髮夾彎或雙向會車就好笑了
2.翠峰下紅香，仁愛鄉親 ...

我之前開得利卡4wd柴油,,在前往某露營區,當時下雨,在之字灣,軸距問題,轉彎要二次,第一次沒過,只好倒退,後面是陡坡,結果水泥地上溼+殘泥,打滑,迴轉半徑不夠,打4wd也沒用,往前就是掉下懸崖,倒退又倒不上去,動彈不得很久,只好叫家人趕緊下車,這種狀況只能倒退,不能往前,猛加油門退後,後輪直冒煙,才後退一點,終於可以迴轉了...叫家人上車,趕緊回家...

回家,晚上睡覺,還在後怕....心想如果當時真轉不過,動彈不得,在第一時間我該棄車嗎? 也就是打P檔,拉手剎車,人下車,去找人幫忙....還是硬著頭皮,繼續搞,賭一賭,若失敗了,可能就掉下懸崖嗎? 若給我第二次機會,還繼續賭,有這次有好運氣嗎?

最近網紅很多,有4WD 就是好,大家都想買4WD ,但 4WD 有很多模式 ,車長軸距,切入角,離去角都不同,都有些物理原理...
另外路況天況也是千百種... 但有些人好像把4WD 當無敵,到處闖,自己闖就夠了,還載著家人還有很小的小孩到處闖...

很多事情是這樣的,沒事就沒事,一出事就很大條...而且完全不可逆...

4WD 還是當視覺系就好,偶爾碰到爛路開一下脫困, 或安全的緩坡泥地offload爽一下 ,,不要去亂闖沒去過沒做過功課的路,或跟著車隊亂闖...,通常跟車隊,怕落隊丟臉硬著頭皮走險比較多,人家車隊帶頭的有經驗車子性能也好,若真出事,人家也未必救得了...

nature4d

2home 發表於 2022-11-5 13:47
我之前開得利卡4wd柴油,,在前往某露營區,當時下雨,在之字灣,軸距問題,轉彎要二次,第一次沒過,只好倒退, ...

台灣許多的山區地形, 都是山高谷深, 路徑又窄又彎, 還加上 " 又非常陡 ".

許多的山區產業道路, 都是 練技術 / 練膽量 / 練經驗 那種等級.

遠地的先不談, 如果是屬於 " 本縣市 / 隔壁縣市 " 那種... 又未曾去過的地方, 最好就是...

先 " 騎著野狼 " 去實際巡視一趟.  ( 山區道路, 野狼真的很好用 ).

不過... 我自己是都沒有啦, ( 巡視過再去 ), 早年開 2WD 手排轎車時, 當成 4WD 在 " 生活應用 "...

到了 4WD 年代, 當成 6WD 在用 ---> 有許多山區的偏遠地點, 很多即使擁有 4WD 車輛的人, 都未必敢去. ( 需要足夠的 探險家 / 冒險家 思想, 才敢單獨進入完全陌生的偏遠山區 ).

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不過....

保守一點還是必要的啦....自己的命要顧, 家人的命, 更要顧.  ( 感覺會有危險的地方, 儘量別去 ).

2home

nature4d 發表於 2022-11-5 21:45
台灣許多的山區地形, 都是山高谷深, 路徑又窄又彎, 還加上 " 又非常陡 ".

許多的山區產業道路, 都是 練 ...

最近上網看到石門水庫旁的湖畔私房景點很適合車泊,在羅馬公路旁的小路下切,從google map做過功課,從羅馬公路高點到湖畔低點距離短,可能有不少陡坡,和之字灣,可能要先騎我的老愛將先去探路,沒問題再開斷捨離露營車去車泊

Zefram

2home 發表於 2022-11-5 13:47
我之前開得利卡4wd柴油,,在前往某露營區,當時下雨,在之字灣,軸距問題,轉彎要二次,第一次沒過,只好倒退, ...

4wd不是萬能 還要有脫困模式才行

2home

Zefram 發表於 2022-11-5 22:12
4wd不是萬能 還要有脫困模式才行

在平地,泥地,沙地,河床車子刁車,都好處理,比較沒立即危險,可以慢慢救,若是卡在上下陡坡之字彎上,一髮動全身,沒幾個人敢去拖救?

所以我很佩服那些有受過訓的
救難人員!要有膽有經驗有技術

Zefram

2home 發表於 2022-11-6 00:53
在平地,泥地,沙地,河床車子刁車,都好處理,比較沒立即危險,可以慢慢救,若是卡在上下陡坡之字彎上,一髮動全 ...

這個就只能先評估自車能力 再考慮要不要上那個之字彎了

反正我是不敢 沒那種車

eastern

這露營場所應該是無照的,因為聯外道路皆是農用產業道路

反正現代人就喜歡冒險,越是驚險的地方越有人想去挑戰看看...

nature4d

2home 發表於 2022-11-5 22:08
最近上網看到石門水庫旁的湖畔私房景點很適合車泊,在羅馬公路旁的小路下切,從google map做過功課,從羅馬公 ...

這是將近 20 年前了...2003/01/25 ... 一群車友, 說要去探勘當年 霞喀羅古道 的 養老端.

他們都有做過功課, 知道登山口之前, 有一大段 5 ~ 6 公里 距離的窄小產業道路, 是爛泥土石坑洞....也就是說, 一般轎車不宜.

不過, 當年的 4D 杯杯, 被社群網友 " 傳言 " 得像是 神人 一樣.

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一群有 即時四驅 的高底盤 SUV... 在新竹縣某個山區, 看到一條窄小, 又超級陡, 路中央與兩側都長滿雜草的產業道路, 大家停車, 下車觀察....而且猶疑不決, 議論紛紛....

然後, 4D 杯杯 直接開著一台普通 2WD 轎車, 毫不考慮就直接一路 " 撩下去 ".... 那些 SUV 駕駛人看到之後, 才終於敢上車, 慢慢跟著下去. ( 到下方的溪谷底部, 有一處空地, 可以停好幾台車 ).

聚會完畢各自回家之後.... 網路上, 所謂的 " 神人 的實蹟 / 事績 ", 又被渲染到有些離譜的境地 ---> 只能說, 那些都市人, 不知道真正的 " 山區民眾 ", 是如何去操駕車輛, 甚至於... 虐待車輛的.

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在各地山區產業道路, 類似的故事, 或說 輝煌歷史...還真的不勝枚舉.

底下這是 2003/01/25 首度前往 養老登山口 的狀況...

一群人在橫山某地集結, 四台高底盤的 SUV... 加上一台由 " 非一般人類 " 所駕駛的轎車....

攝於 宇老鞍部 之後的下坡. ( 漫長的爬坡路程, 途中短暫休息 ).



當年要前往古道的登山口, 真的是遍地坑洞以及爛泥水坑....

重點其實是在 ---> 前進路線與輪胎位置的精準掌控, 以及 油門 / 離合器的搭配與操作...車子性能輸給人, 但是 膽量 / 技術 / 經驗....這方面贏得夠多.

當年養老端的入口, 勉強的擠下了五台車. ( 近年來的狀況不詳, 去過幾趟之後...算是已經膩了).

按這裡顯示圖片

不同角度拍攝....上山算是最後一台, 下山變成第一台.

按這裡顯示圖片

基本上...

山區道路 ( 尤其窄小又沒有鋪裝的土石產業道路 ), 不同的生活與駕駛經歷, 看待相同的一條路....

" 心中所認知 " 的 難易程度 / 危險程度... 會有不小的差距.

每天行駛三四百公里, 跟每天只行駛二三十公里....對於 " 路況 " 的看法, 就會有所不同.

終歸就是 ---> 程度到哪兒, 就只做到哪兒, 不要超過自身的經驗與能力.

畢竟...每個人的命, 都只有一條, 安全為重.