蠻特別的一趟 車泊.

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序.

最近看到 站大 帶著妻女, 上了 武嶺 與 清境地區....

心裡面就會想到, 在疫情之前, 也曾經跟 另一半, 兩老 在 昆陽 停車場, 同樣也是 車泊, 連續渡過了兩個夜晚.

中橫 ------ 舊日的西段主線 ( 谷關 到 梨山 ), 可以叫做歷史了, 自從 921 之後, 早年位置較高的 青山上線 已經封閉超過 20 年, 只剩下沿著 下方溪谷 附近的 青山下線. ( 除非當地居民或是公家單位的相關人員, 一般民眾只能搭車, 不能自行開車行駛 ).

現在比較方便行駛的路線, 是 太魯閣 經由 武嶺 ( 以前稱為 中橫霧社支線 ) 到達 埔里.

另外一條是由 宜蘭縣的棲蘭, 經由 武陵 與 環山, 梨山, ( 稱為 中橫宜蘭支線 ) 再到 大禹嶺.

中橫, 應該是 絕對可以 稱為.... 台灣島內 風景最好的 高山公路. ( 光是 高度, 其他道路就不用比了 ).

只是先開個頭.

關於那一趟的記錄或是點滴, 有空再來慢慢寫.

後記 : 如果只是屬於 相當平淡 的旅程, 就不會變成主題了.

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等待黎明.

這台 SUV, 拆除後座的三個椅子, 前座椅前移之後的空間, 身高 180 公分 的人, 躺平之後, 雙腳還能夠伸直. ( 頭頂的 貝殼 是一定要帶啦, 零下的氣溫, 衣物與食物之類的, 比較多 ).

疫情爆發之前的某年, 11/26 提早吃完晚餐之後, 兩老 就出門去了....

有一個冷氣團要到來, 看看是否能夠見到一些霜雪之類的.

夜間九點多, 氣溫低於零度.



清晨五點多, 溫度更低了一點.

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望著北方, 公路上, 載 高麗菜 的大貨車, 車燈好像是電子花車一般, 五顏六色, 在道路上頭....上上下下, 來來往往的.

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天空, 又亮了一些.

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更亮一些.

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東方的天際, 是 屏風山 ( 中左 ) 與 奇萊北峰 ( 中右 ).

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等到天色更亮, 能夠正常看清楚路跡的時候, 就準備要更換停車位置. ( 近年來, 那處登山口的空地, 好像已經被封閉, 禁止車輛開到那裡了 ---> 台灣永遠都是...王小二過年, 一年不如一年 ).

終究是... 許多的 曾經, 常常都會很快的, 沒多久就成為歷史, 不復以往了.

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這天的一早, 預定要先...登上 合歡山主峰.

更後面的行程, 等爬完之後再決定.

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11/27 晨, 前檔玻璃裂了.

清晨, 氣溫是零下. ( 雖然沒有零下很多, 至少也是屬於 負 溫度 ).

整個車身四周, 包括所有烤漆表面或是玻璃, 都結了一層的 " 薄冰 ".

因為必須開車, 前往登山口. ( 用走的, 也能到, 可能得多浪費單程半小時 ).

決定發動引擎, 吹...........  暖氣. ( 要開車換地點, 不把冰快一點吹掉不行 ).

吹了幾分鐘之後, 先下車拍個幾張記錄....



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拍上方一點, 隱約可以看到 貝殼. ( 車頂行李箱, 容量四百多公升吧 ).

其實, 當時主要是想拍 .... 在車內嘗試用 雨刷 去刷時, 雨刷跳動的軌跡. ( 因為看出去花花的, 原本以為只是 薄雪........... 先在車內確定不是 軟雪 之後, 才下車拍的 ).

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氣溫低, 拍幾張之後, 回車上等一等.

估計日出的位置, 會在 屏風山 ( 看似平緩的一段 ) 跟 奇萊北峰 ( 右側 ) 之間吧.

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擋風玻璃因為 外冷內熱....然後, 前檔的右側, 就出現了一條裂痕.   ( 此照片之後發生的, 沒拍 ).

回家之後, 那條裂痕, 年復一年變得更長....

因為判斷上, 還不至於造成 裂痕兩側分家, 也不太影響開車視線, 一直都沒換 ----> 2022 年末, 才終於換掉了.

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天色亮了, 先去上個廁所. ( 合歡山各峰的步道沿途, 都沒有廁所 ).

積水的水灘, 也結冰了.

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把冰踩裂, 留個記錄.

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隨著光線更明顯, 估計太陽會出現在 奇萊主山 ( 右 1/4 ) 跟 奇萊北峰 ( 左 1/5 ) 之間.

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奇萊主山 ( 左 ) 到 奇萊南峰.

註 : 兩山之間的 卡羅樓斷崖 是高危險地形, 只有少數挑戰型的隊伍會冒險去走那一段.

一般 奇萊南峰, 會跟 南華山 一塊兒攀登, 走 能高越嶺道 上去主稜線, 相對安全.

奇萊主山 跟 奇萊北峰 算是另外一組. ( 其他屬於長距離縱走的部份不談 ).

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從東方露出 魚肚白, 要等到日出... 還真的是, 相當有得等哩.

待續...

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轉換位置, 前往登山口.

在台灣的高山上, 整個白天的景觀先不談.

對於拍照或是攝影來說, 一天之中, 有兩個重要時段, 是最特別的.

1. 日出前後 ( 全程期間 ) 的一小時.

2. 日落前後的一小時. ( 同 ).

說是特別........ 因為, 在不同角度與不同時間, 光線影子的變化, 真的是, 很會變.

底下全部都是原圖縮. ( 向來的多數都是啦, 本來就是拍成什麼樣, 就貼什麼樣 ).

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天色漸亮, 合歡山東峰. ( 高度 3421m, 右 ), 依舊還是暗的.



時間一分一分過去....越來越亮了.

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天色更亮, 中左更遠處, 是 屏風山, 中層近處, 是 小奇萊 的山區.

先前拍攝, 看起來是一條而已....亮一點之後, 山的遠近 就分得出了.

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奇萊主北, 看起來會是 日出 的位置.

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天色更亮, 西段的 合歡山公路.

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建築物的屋頂, 還有許多白色的冰.

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奇萊主北的方向, 變得更白了.

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往南邊的 奇萊南峰, 顏色就比較偏黃.

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高山的十一月份, 已經算是冬天. ( 雪山 的 巒大花楸, 好像 雙十節 就開始紅了 ).

近景的紅色, 是落葉之後的 虎杖.

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拍完前面那張, 前檔的冰, 已經融完了. ( 玻璃也裂了一條 ).

開車前往登山口. ( 不影響其他車輛, 或說工作車輛通行的條件下, 最多只能停個 4 ~ 5 台車子而已 ).

可能就是後來有許多遊客亂停, 影響通行....然後, 好像就被整個封閉了. ( 變成必須從 昆陽 就開始起登的樣子 ).

遠方的暗影, 就是奇萊主北. ( 橘色護欄就是公路 ).

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再一張, 車子當做中央主角.

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停好車之後, 還沒日出.

不過....快了.

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環顧四周.

開始起登....

西方, 是 白姑大山群峰 的山巒, 西面遠方的天空, 尚未甦醒.



西南方向, 天空的色調有些不同, 更亮了一點.

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低矮的 刺柏, 葉子上還披著冰.

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晨光, 映照到 奇萊主山. ( 中右 三角形 ).

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拉近, 才一轉眼, 光線又沒了.

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箭竹草坡與 合歡山東峰, 都還沒起床.

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矮箭竹, 許多台灣高山, 會有的一種樣貌.

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另一半, 衣服顏色選錯了, 呵呵.

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南面, 遠方中右, 就是 玉山群峰. ( 三個山頭那裡 )....直線距離, 大概 96 公里的樣子.

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光線, 又照到奇萊主北了.

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至於... 這天的日出確切位置....

嗯, 等到太陽露臉, 就會知道了.

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漸露的晨光.

遠方較高的 奇萊主北 ( 中右 ), 已經看到陽光的蹤影了.

合歡山東峰 ( 中左 ) 的這一頭, 依舊還是暗的.



地面的植物, 還有冰.

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玉山箭竹的葉子上, 也有.

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再拍一張.

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繼續往上走...回頭一望, 草坡出現一些陽光了.

遠方的尖峰, 是 能高山南峰.

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拍張人物.

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陽光的範圍逐漸變大了一點.

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太陽, 是出現在 奇萊北峰 ( 高度 3607m ) 的右側. ( 南面 )

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再度回望, 草坡越來越亮了.

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太陽逐漸升高....草坡又更亮.

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後面的光線變化, 將是最精彩特別的... 許多幕, 不是 一幕.

待續....

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圖文可能會... 有點長.

稍微回顧了一下, 此趟 白天一天半, 經歷了兩個夜晚 的高山車泊....

首日, 留下了 634 張的各種影像.

次日早上, 留下 310 張.... 天啊.

不是家人小孩的旅遊, 而是夫妻兩個人, 自由的 山行.

直到昨晚 ( 2023/07/11 深夜 ).....那句常常聽到的一句話 : 把你的身體, 好好的顧好厚...

意思就是... 要負責 開車, 導覽, 陪伴, 拍照....該做的, 都得乖乖的去做. ( 還真的會有一點 心理壓力哩 ).

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終歸就是...

車泊, 不是只有屬於過往的那些而已, 未來, 可能會更加頻繁.

至於這趟的車泊跟山旅....

就.... 繼續慢慢寫吧.

畢竟, 有許多的影像, 不是屬於 " 很多人 " 都曾經實際見過或是拍攝過的.

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談到車子的部份較少, 主要還是以風景居多, 換地方再繼續好了 -----

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