又一個以車為家的車居族故事

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又一個以車為家的車居族故事

https://youtu.be/WeFhPThe1Gs?si=2XJykBZ7cIF8g6Nc

nature4d

關鍵在裡面的一句話 ---> 適合 " 一個人 " 的生活方式.

玩車, 玩來玩去, 到了某年某天, 終究還是會膩....

回家, 比較不容易會膩.

nature4d

點閱 230, 回應只有一位....

今天的時間夠多, 能用的影像也很多, 灌一些水好了.

某一次的寒流 ( 寒假 ), 決定帶兒子跟小女兒, 到某個山區去過夜. ( 大女兒在雙北, 有事要忙而無法回家 ).

另外還有許多台, 屬於其他的遊客車輛, 有些人擠在小屋, 有些自己紮營過夜, 有些則睡車上 ....

夜間的這處山區, 頂多十幾個人吧. ( 積雪太厚, 到了 次日白天 的話, 除非是開著特殊車輛, 並且加掛雪鍊, 多數遊客也無法上得來 ).

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上山之後的夜晚, 就開始飄雪了, 而且還下得蠻大量.

次日早上, 雪還偶爾在飄, 但是已經小了很多.

左往右...路人, 兒子與小女...



產業道路的空地...這兩台, 在這天的傍晚之前, 應該是 下不了山 了. ( 積雪太深, 而且又不是高底盤四驅...多數遊客, 大概上山也不會攜帶雪鍊 ).

可能必須要等山區的雪, 已經融得夠光, 才有機會能夠脫身.

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雪夠厚, 剛好... 可以在產業道路, 來回 " 爽個 " 一段路程, 順便替車子熱熱身.

註 : 其實是為了幫四個車門 " 除冰 " 啦 ( 打開空調 ) ----> 停留整夜之後, 四個車門以及尾門, 都因為嚴重結冰而無法打開, 好不容易才終於 撬開 駕駛座的門哩. ( 用石頭去鎚, 把冰慢慢敲破 ).

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爽完之後, 就是 悲劇 了....

回家的路程, 積雪很深, 綑綁雪鍊的橡皮帶, 歷經長時間與漫長的積雪路程 ( 與沿途的各種樹枝雜物 ), 持續的 磨擦 之後, 右前輪的雪鍊, 不知道在何處給 " 投奔自由 " 了. ( 綁帶斷裂造成雪鍊脫落, 也不可能回頭去慢慢找, 都已經開了好幾公里的距離耶, 只能繼續 硬著頭皮幹 了  ).

於是, 只剩下左前輪有雪鍊而已, 繼續走完平面路段, 一段距離的上坡, 以及 " 漫長又嚴重積雪 " 的 陡下坡, ( 必須從高度 1550M  下降到 600M 左右, 才離開積雪區域 )....最終平安回到家.

註 : 山林與雪地的駕駛經驗不同, 車輛的雪地能力與循跡能力也不同, 不可隨意模仿.

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又一次的大雪, 才一大早, 已經從 武嶺 開始下行了. ( 獨自一人, 車泊 ).

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難得的雪後陽光, 註定這趟又將會是 很有得拍 的一次山旅.

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整個山區四處晃, 覺得已經拍得 " 相當夠 " 之後... 雲霧越來越重, 準備回到預定的 " 夜間棲所 " 了.

前方都是 Wrangler / JEEP / VITARA 之類, 傳統的四驅, 而且還掛有 大櫓 ( 低速檔位 ) 的.

整排車輛裡面, 筆者應該算是 最弱 的一台. ( 自不量力的其他車輛很多啦 ---> 因此而 半路被 收錢 的車子數量, 也相當可觀 ).

大家都在等待, 那些 禿鷹群 正在前面, 上坡最陡的位置, 努力的 挖陷阱.

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偶爾露出的陽光.

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好像要開始放行了, 再拍一張, 準備回車上 ----> 必須一路衝上 武嶺. ( 沒有 大櫓 的轎車齒輪比, 半途爬不動而停住的話, 情況就可能不太妙 --- 有可能會淪為禿鷹的獵物 ).

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後註 : 大雪封山的狀況之下, 不光是 一般轎車 幾乎會全數成為獵物, 許多 日產 / 福特 / 光陽 甚至於 豐田 的高底盤 SUV 車輛, 同樣也成為獵物. ( 是否同樣擁有四驅, 就沒特別去注意了, 有些即使有四驅與高的底盤, 車輛能力先不談....駕駛人的不同經驗與技術能力, 也會有重大關係 ).

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12/02 晚間, 另一半 又問到 : 車子開始整理了沒 ?   ( 12/07 午後, 就要正式出門 ).

也就是說... 12/07 的晚上, 又要再度 睡車上 了.